大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于貨運(yùn)鐵路對(duì)城市發(fā)展的影響的問(wèn)題
，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)鐵路對(duì)城市發(fā)展的影響的解答，讓我們一起看看吧
。

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高鐵對(duì)一個(gè)城市的發(fā)展很重要嗎？

中國(guó)的高速鐵路及高速列車(chē)的研發(fā)起步于上世紀(jì)九十年代 ，第一條自主意義的高鐵是2008年的京津塘城際
，至2018年年底，我國(guó)的高鐵運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)2.9萬(wàn)公里 ，占世界高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程的三分之二以上
，一舉成為世界上高鐵制造
、運(yùn)營(yíng)技術(shù)最為先進(jìn)成熟的國(guó)家。

中國(guó)高鐵技術(shù)的突飛猛進(jìn)，也印證和促進(jìn)了二十年來(lái)中國(guó)社會(huì)、經(jīng)濟(jì) 、科技等各方面翻天覆地的巨大變化 。無(wú)疑 ，高鐵對(duì)一個(gè)區(qū)域的發(fā)展促進(jìn)作也是巨大的
，不講相關(guān)高鐵制造
、研發(fā)、建設(shè) 、維護(hù)
、運(yùn)營(yíng)所涉及到的就業(yè)、投資帶動(dòng)，單就高鐵的“高速度”對(duì)促進(jìn)人員 、信息
、物資的快速流通 ，促進(jìn)全社會(huì)的整體發(fā)展，減少全社會(huì)通勤成本支出等重大意義是任何交通工具都無(wú)法比擬的
。

對(duì)一個(gè)具有全方位優(yōu)勢(shì)的中心城市
，具有某類(lèi)特殊資源如制造中心、臨港產(chǎn)業(yè) 、旅游資源
、區(qū)域中心類(lèi)城市，高鐵更是讓它們?nèi)缁⑻硪?，能以更快的速度吸納更多的人口、聚集更多的資源 、創(chuàng)造更多的發(fā)展機(jī)遇。

而對(duì)一個(gè)基礎(chǔ)薄弱、產(chǎn)業(yè)層次低端
、處在城市圈外圍的勢(shì)單力孤的中、小城市和沒(méi)有特色資源的廣大鄉(xiāng)村
，高鐵可能更象一個(gè)抽水機(jī)：這些地方的僅有資源往往會(huì)更容易隨著高鐵的開(kāi)通而加快流失 。

但總體而言，高鐵是中國(guó)各大城市 、城市群
、都市圈快速發(fā)展的加速器 ，是拉動(dòng)整個(gè)社會(huì)發(fā)展的推進(jìn)器
，是一張靚麗的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“國(guó)家名片 ”！

舉一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，如果沒(méi)有高鐵 ，不方便
，就算當(dāng)?shù)赜性俸玫穆糜钨Y源，有時(shí)想想過(guò)去太麻煩可能就不太會(huì)考慮 ，但是如果有了高鐵
，去的話很方便，旅游的人數(shù)一定會(huì)有大幅的增加  ，那就間接的帶動(dòng)了酒店、餐飲等各類(lèi)行業(yè)，這也就是經(jīng)常我們會(huì)在新聞看到的
，很多地方為了爭(zhēng)著要將高鐵落地在自己的城市而大打出手的事情

所以一個(gè)城市的發(fā)展有一個(gè)高鐵是非常重要的

古話說(shuō):“要想富先修路
”，這句話一點(diǎn)毛病都沒(méi)有
。

另外高鐵的優(yōu)勢(shì)在哪里。

1.速度快 。

2.發(fā)車(chē)密度高 ，也就是運(yùn)量大

速度快就節(jié)省了時(shí)間
，節(jié)省了時(shí)間就大大增加了人們出行的愿望，就能刺激旅游業(yè)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
。城際高鐵 ，就能促進(jìn)城市周邊郊區(qū)的開(kāi)發(fā)和城市之間的交流。

發(fā)車(chē)密度高
，運(yùn)量大，就能大大緩解甚至解決火車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)供不應(yīng)求的問(wèn)題 ，并實(shí)現(xiàn)客貨分運(yùn)
，為貨運(yùn)騰出空間 。

貨運(yùn)鐵路噪音大嗎？

貨運(yùn)鐵路的噪音相對(duì)于客運(yùn)鐵路來(lái)說(shuō)可能會(huì)稍微大一些，因?yàn)樨涍\(yùn)列車(chē)通常需要運(yùn)載更多的貨物 ，車(chē)重和載重都比較大
，因此對(duì)軌道和鐵軌的沖擊和震動(dòng)也會(huì)更大，從而產(chǎn)生更大的噪音
。此外 ，貨運(yùn)列車(chē)的運(yùn)行速度一般較慢，需要更多的時(shí)間和能量來(lái)加速和減速
，也會(huì)增加噪音的產(chǎn)生。

不過(guò)，不同的貨運(yùn)鐵路和不同的列車(chē)類(lèi)型產(chǎn)生的噪音也會(huì)有所不同 。在某些情況下 ，貨運(yùn)鐵路的噪音可能比客運(yùn)鐵路更大
，特別是在貨運(yùn)列車(chē)通過(guò)城市等人口密集區(qū)域時(shí)，可能會(huì)對(duì)周?chē)沫h(huán)境和居民造成一定的影響。

為了減少貨運(yùn)鐵路的噪音 ，一些國(guó)家和鐵路公司采取了多種措施
，例如改善軌道和鐵軌的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，使用更先進(jìn)的列車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) ，以及優(yōu)化列車(chē)的運(yùn)行線路和時(shí)間等
。此外
，在設(shè)計(jì)和建設(shè)鐵路時(shí)，也可以通過(guò)選擇合適的線路和站點(diǎn)位置 、采取隔音措施等方式來(lái)減少對(duì)周?chē)h(huán)境和居民的影響。

到此 ，以上就是小編對(duì)于貨運(yùn)鐵路對(duì)城市發(fā)展的影響的問(wèn)題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)鐵路對(duì)城市發(fā)展的影響的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。