本文目錄一覽：

• 1 、德國海運,德國港口有哪些
• 2
  、德國港口有哪些
• 3、hamburg是哪個國家的港口
• 4 、不來梅港不來梅港碼頭經營
• 5
  、德國最大的港口
• 6、上海海運拼箱到德國HAMBURG目的港收費標準

德國海運,德國港口有哪些

1 、德國作為歐洲的重要海運樞紐，擁有多個主要港口 ，以下是具體的介紹：Hamburg：是德國最大的港口
，處理著大量的貨物，包括糧食
、石油和汽車等。也是歐洲最大的內河港之一 ，對德國的國際貿易起著至關重要的作用 。Bremen和Bremerhaven：這兩個港口位于威悉河口
，共同構成了德國重要的港口群
。

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2、德國港口有漢堡港 、不來梅港、基爾港等。德國是一個重要的海運國家，擁有多個著名的港口 。漢堡港是德國最大的港口 ，也是歐洲最大的內陸港口之一
。漢堡港擁有豐富的基礎設施和便捷的交通網絡
，可以停靠大型船舶。港口還擁有完善的物流體系，使貨物能夠迅速轉運至內陸地區(qū) 。

3
、杜伊斯堡港是德國的主要內陸航運港口 ，也是歐洲最大的內陸港口，被公認為世界上最大的公共和私人港口設施之一
。它位于萊茵河與魯爾海峽之間
，是阿姆斯特丹、漢堡 、埃姆登
、安特衛(wèi)普和鹿特丹等港口的泛歐航道中心。羅斯托克港是德國第四大港口，位于波羅的海東北部瓦爾諾河口 。

4、德國港口主要有： 漢堡港。漢堡港是德國最大的港口 ，也是歐洲主要港口之一
。位于德國西北部
，靠近北海，擁有良好的河道和鐵路連接 ，為遠洋貨運和內陸貨運提供了便捷條件。該港口主要涉及集裝箱 、滾裝船和干貨運輸?shù)?。 不來梅港
。不來梅港是德國第二大港口
，位于德國西北部威悉河下游，與北海相通。

5
、杜伊斯堡港（Duisburg）位于萊茵河與魯爾河交匯處 ，是德國重要的內河港
，憑借其便捷的水路運輸，對于歐洲西部的貿易起著至關重要的作用 。威廉港（Wilhelmshaven）則以其深水設施和軍事戰(zhàn)略意義而聞名 ，是德國海軍的重要基地
，同時也是石油和天然氣的進口港
。

6、漢堡港位于德國北部，作為歐洲市場的中心 ，是重要的中轉海港。其強大的鐵路和航空連接使其成為德國重要的貨物運輸樞紐 。漢堡港在2023年的海運貨物吞吐量達到了143億噸
。鹿特丹港則位于萊茵河與馬斯河的河口，享有“歐洲門戶 ”的美譽。

德國港口有哪些

德國的主要港口包括漢堡港 、不來梅港
、威廉港和羅斯托克港等 。 這些港口不僅是德國重要的物流和貿易樞紐
，也是連接歐洲與世界其他地區(qū)的重要門戶
。漢堡港是德國最大的港口，也是歐洲第二大港口 ，僅次于荷蘭的鹿特丹港。它位于易北河畔
，是德國最重要的國際貿易中心之一 。

Hamburg：是德國最大的港口，處理著大量的貨物 ，包括糧食、石油和汽車等。也是歐洲最大的內河港之一
，對德國的國際貿易起著至關重要的作用
。Bremen和Bremerhaven：這兩個港口位于威悉河口，共同構成了德國重要的港口群。以集裝箱運輸和船舶制造業(yè)聞名 ，其中不萊梅哈芬是德國第二大集裝箱港 。

德國的海港有：漢堡港位于德國北部易北（ELBE）河下游的右岸
，距入?？诩s76n mile，瀕臨黑爾戈蘭（HELGOLANDER）灣內 ，漢堡港位于德國北部易北河下游的右岸
，距入?？诩s76nmile，瀕臨黑爾戈蘭灣內 ，是德國最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港
。

德國主要有以下三個港口：漢堡港：漢堡港是德國最大的港口
，也是歐洲最重要的港口之一。它位于德國北部，是連接北海和內河航道的重要樞紐 ，對于德國的國際貿易具有極其重要的意義 。不來梅港：不來梅港是德國西北部的一個重要港口
，位于威悉河口
。

hamburg是哪個國家的港口

1 、漢堡港（HAMBURG）位于德國北部易北河下游的右岸，距入海口約76海里。漢堡港是德國最大的港口 ，也是歐洲第二大集裝箱港 。港口性質為海港
、河港、自由港 、基本港（CM）
。漢堡港的歷史可追溯到1189年
，已有800多年的歷史。安特衛(wèi)普港（ANTWERP）位于比利時斯海爾德河下游，距河口68～89千米 。

2、航線的主要港口有： FELIXSTOWE 弗利克斯托 英國 HAMBURG 漢堡 德國 ANTWERP 安特衛(wèi)普 比利時 ROTTERDAM 鹿特丹 荷蘭 LE HAVRE 勒阿佛爾 法國 BREMEN 不來梅 德國 SOUTHAMPTON 南安普頓 英國 ZEEBRUGGE 澤布呂赫 比利時
。

3
、歐洲的基本港口 ，通常被稱為歐基港
，是FELIXSTOWE 弗利克斯托 (英國)，HAMBURG 漢堡 (德國) ，ANTWERP 安特衛(wèi)普 (比利時)
，ROTTERDAM 鹿特丹 (荷蘭)，LE HAVRE 勒阿佛爾 (法國)。這些港口在歐洲的航運網絡中扮演著重要角色 ，是貨物進出口的重要節(jié)點 。

4、Hamburg：是德國最大的港口，處理著大量的貨物
，包括糧食 、石油和汽車等。也是歐洲最大的內河港之一，對德國的國際貿易起著至關重要的作用
。Bremen和Bremerhaven：這兩個港口位于威悉河口 ，共同構成了德國重要的港口群。以集裝箱運輸和船舶制造業(yè)聞名
，其中不萊梅哈芬是德國第二大集裝箱港 。

5
、漢堡港（德語：Hamburger Hafen）位于德國北部易北（ELBE）河下游的右岸，距入?？诩s76n mile ，瀕臨黑爾戈蘭（HELGOLANDER）灣內
，漢堡港位于德國北部易北河下游的右岸，距入海口約76nmile ，瀕臨黑爾戈蘭灣內
，是德國最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港
。

6、hamburg是德國的港口。漢堡港（HamburgerHafen ，港口代碼：DEHAM）位于德國北部易北（ELBE）河下游的右岸
，瀕臨黑爾戈蘭（HELGOLANDER）灣內，是德國最大的港口 ，也是歐洲第二大集裝箱港，它也是德國重要的鐵路和航空樞紐以及德國的造船工業(yè)中心
，被譽為“德國通往世界的大門
” 。

不來梅港不來梅港碼頭經營

Hansakai碼頭則有500米長，水深5米 ，配備5臺門座起重機
。不來梅港位于交通樞紐
，與不來梅總火車站相連，便于德國及歐洲各地的貨物運輸。周邊的AA27和A28高速公路交匯 ，形成便利的海陸空立體交通網絡 。

不來梅港的多用途碼頭分別由以下三家公司經營：- BLG貨物物流有限責任兩合公司：兩個碼頭
，碼頭總長度2900米，泊位水深13米
。3臺集裝箱橋吊 ，25臺門座起重機
，兩臺浮吊，1臺移動式起重機 ，1個滾裝平臺
，擁有35公頃室外倉儲面積和25萬平方米室內倉儲面積。

不來梅港位于德國西北部威悉河的下游，距離河口約68海里 ，是德國第二大港口，亦是歐洲重要的轉運港 。其歷史可追溯至8世紀末
，當時作為商業(yè)中心，是“漢薩同盟”的一員
。17世紀時因河口淤塞 ，港口一度衰落。

不來梅港和不來梅哈芬港
，合稱為“不來梅組合港 ”，位于德國不來梅州 ，兩者之間的距離約為60公里 。這一區(qū)域由不來梅港務局（bremenports）
，設在不來梅哈芬市，負責統(tǒng)一規(guī)劃和管理。由于歷史原因 ，漢語中曾將不來梅哈芬市稱為不來梅港市
，導致兩者常被混淆
。

不來梅哈芬港位于德國威悉河口，而不來梅港位于威悉河口縱深 60 公里的河岸。兩個港口的集裝箱碼頭均由德國 BLG 集裝箱碼頭公司經營管理 ，通常是作為一個港口整體看待 。

德國最大的港口

1 、漢堡港：漢堡港是德國最大的港口
，也是歐洲最重要的港口之一
。它位于德國北部，是連接北海和內河航道的重要樞紐 ，對于德國的國際貿易具有極其重要的意義。不來梅港：不來梅港是德國西北部的一個重要港口，位于威悉河口 。該港口不僅服務于不來梅和不來梅哈芬這兩個城市
，還是德國對外貿易的重要門戶之一
。

2
、漢堡港 地位：德國最大的港口，也是歐洲最重要的海港之一。特點：漢堡港擁有現(xiàn)代化的集裝箱碼頭和完善的物流設施 ，是連接北歐、中歐和東歐的重要樞紐 。功能：處理大量進出口貨物
，包括集裝箱 、散貨
、滾裝貨物等
。 不萊梅港 地位：德國第二大港口，也是德國最重要的汽車出口港。

3、漢堡港是德國最大的港口 ，也是歐洲第二大港口
，僅次于荷蘭的鹿特丹港 。它位于易北河畔，是德國最重要的國際貿易中心之一
。漢堡港不僅是貨物運輸?shù)闹匾獦屑~ ，還以其現(xiàn)代化的設施和高效的運營而聞名。

上海海運拼箱到德國HAMBURG目的港收費標準

1 、上海海運拼箱到德國HAMBURG目的港的收費標準如下：拆箱費：每立方或每噸30歐元
，若費用不足30歐元也按30歐元收取 。碼頭操作費：對于20公斤以上的包裹，每噸收取52歐元；不足20公斤的包裹 ，則每噸收取601歐元。

2
、上海海運拼箱到德國漢堡港口收費詳情如下：拆箱費：每立方或每噸30歐元
，不足30歐元的按30歐元收取
。碼頭操作費（針對20公斤以上的包裹）：每噸52歐元，不足20公斤的包裹每噸601歐元。超測量5次的包裹：每立方86歐元 ，不足60.39歐元按每票收取 。安全附加費：每立方米或每噸50歐元
。

3、海運費報價中的no rate是0運費的意思。集裝箱整箱運輸?shù)饺毡?，或拼箱運輸?shù)桨闹? 、歐洲、地中海
、東南亞等地都有可能出現(xiàn)0運費的情況 。0運費并不是真的指船公司幫您免費把貨主運輸?shù)侥康母?，事實上這部分運費是由目的港的客戶承擔了
。這部分費用可能體現(xiàn)在清關、目的港DTHC費用，或者拼箱的換單費上。

4 、輕貨時的運費是按USD（105）/CBM收取 ，重貨時的運費是按USD（105）/TON收取 。需要注意的是
，少數(shù)偏港的輕重比可能不定，美國和加拿大的內陸點轉運時 ，換算比為1CBM=363KG
，因此產生了純輕貨（海運端內陸點轉運端都是輕貨）和頭輕二重（海運端輕貨內陸點轉運端重貨）等計費方式
。

5
、目的地不同：目的港費用因目的地不同而有所差異，具體費用標準需根據(jù)當?shù)氐氖袌銮闆r和代理公司的定價策略確定。貨代公司差異：由于貨代公司在目的港的角色不同 ，不同公司之間的費用標準可能有顯著差異 。

6、CHC(貨柜手續(xù)費）=CONTAINER HANDLING CHARGE
，BAF(燃油附加費）=BUNKER ADJUSTMENT FEE，YAS =日本幣貶值附加費（JAPAN YAN SURCHARGE） ，EBS(緊急燃油附加費）=EMERGENCY BUNKER SURCHARGE
，D/O CARRIER (船公司進口換單費 ）
。SYS(系統(tǒng)輸單費）。