大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題，就是關(guān)于滴滴快車貨運的問題
，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹滴滴快車貨運的解答，讓我們一起看看吧 。

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1. 同樣的距離貨拉拉和滴滴哪個便宜？
2. 一個車能注冊滴滴貨運和貨拉拉嗎？
3. 滴滴可以空車送東西嗎？
4. 快狗打車和貨拉拉哪個賺錢？
5. 跑滴滴和貨拉拉哪個靠譜？

同樣的距離貨拉拉和滴滴哪個便宜？

從用戶體驗來說。目前滴滴貨運的優(yōu)惠力度很大,相同路程比貨拉拉還是更優(yōu)惠一些,廣告宣傳也是滿天飛,甚至請了岳云鵬做代言,貨拉拉雖然也是各種優(yōu)惠補貼,但相比滴滴還是力度有些不夠
。

而從司機角度來考慮,貨拉拉是采取會員制,會員制之內(nèi)是沒有任何抽成的,而滴滴貨運是采取每一單抽取百分之十的信息費,參考滴滴打車而言,可能未來還會有上漲抽成的趨勢。綜合抽成而言,整體貨拉拉還是要更實惠一點 。

貨拉拉按照車型收費標準的
。起步價30~300元不等 ，起步公里數(shù)為10~15。小面包車30元5公里
，6公里及以上按三元收費 。

滴滴收費是按照起步價加燃油附加費，如果你打車的距離超出起步價距離 ，那么就是付起步價加超出距離加燃油附加費
。所以根據(jù)兩個消費的標準比較起來
，貨拉拉的價格比滴滴便宜一些。

一個車能注冊滴滴貨運和貨拉拉嗎？

可以跑 同時可以跑貨拉拉和滴滴！可以同時注冊，但是接單時 ，只能在一個平臺接
，這個活兒干完了，才能去另外一個平臺接單！目前快運滴平臺采用的是司機自由接單模式 ，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數(shù)量及訂單金額來決定的
，多勞多得

滴滴可以空車送東西嗎？

今天再說說滴滴的司乘矛盾之一，送貨 。送貨天天幾乎都能遇到 ，防不勝防，首先說
，滴滴平臺是禁止空車送貨的，就是人必須跟貨一起 ，不能空送
，剛干滴滴的時候，覺得送貨挺好 沒人跟著挺好么 ，想慢點就慢點
，想聽歌聽評書，沒啥顧忌多自在 ，拉多了遇到問題也就來了
，這個比例不大，但侮辱性挺強 ，說說我遇到的幾個不愉快送貨經(jīng)歷
，

1，客人在終點等候 ，張口就來怎么這么慢，平常半個點就到了
，你怎么快一個小時
。無語吧，聲明我按導(dǎo)航走的 ，就有一段路壓了點車
，但不至于差半個點。

2 、到達地方，打電話乘客出來取 ，乘客說太忙
，送到哪哪，或者說還沒到讓你等著 ，一等十分鐘 。

快狗打車和貨拉拉哪個賺錢？

貨拉拉賺錢！貨拉拉平臺不抽傭
，但是需要每月收取499-699元的會員費，而快狗打車則每單抽8%-10%傭金
。

兩大平臺車身廣告貼都是由司機自己出500元 ，一次沒貼罰150-200元；快狗打車不貼每單抽15%左右
，違章罰款全年最高報銷1000元?？旃沸⌒推桨逖b卸貨等候時間免費1小時，大型平板裝卸貨免費等候兩小時 ，所以這個等候時間對于車主來說也是很吃虧的 。

跑滴滴和貨拉拉哪個靠譜？

貨拉拉和滴滴賺錢模式各有異同，從月收入上看
，貨拉拉偏多，滴滴偏少 ，但由于需求量的不同
，滴滴雖然較低，但接單量明顯比貨拉拉多；貨拉拉雖然每單收入較多 ，但貨拉拉目前主次的司機存在飽和狀態(tài)
，接單不易，更別說賺錢了。

不過 ，不管是做滴滴還是做貨拉拉
，都有賺錢多和賺錢少的，這個跟個人運營方式和服務(wù)態(tài)度應(yīng)該有一定關(guān)系
。

相比較的話貨拉拉更靠譜一點 ，畢竟貨拉拉的門檻比較低
，只要有一輛面包車就可以，從投入成本來說 ，顯然貨拉拉的收益更大，跑滴滴的話是需要辦理司機的網(wǎng)約車從業(yè)資格證以及車輛的營運證
，投入的車也必須要達到8萬元以上的轎車才可以。

貨拉拉靠譜！兩者對比的話，結(jié)合實際 ，我更傾向于貨拉拉
，因為貨運是行業(yè)需要，公司企業(yè)必須要用到的 。

而滴滴的話 ，一般除了特別的急事、個人舒適度
，大多數(shù)的人還是會選擇公共交通，目前也有很多人在復(fù)工的途中 ，在吃住行上面
，能節(jié)省就節(jié)省
。對于舒適度也就沒太大的要求了。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對于滴滴快車貨運的貨運物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于滴滴快車貨運的5點解答對大家有用 。