摘要：
本文目錄一覽：1、國(guó)際空運(yùn)基本知識(shí)2、貨代基礎(chǔ)知識(shí)... 本文目錄一覽：
- 1、國(guó)際空運(yùn)基本知識(shí)
- 2 、貨代基礎(chǔ)知識(shí)
- 3 、海運(yùn)航線的概念知識(shí)
- 4、貨代知識(shí):國(guó)際貨物運(yùn)輸航空貨物運(yùn)輸方式
- 5 、集裝箱尺寸及海運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)
國(guó)際空運(yùn)基本知識(shí)
國(guó)際空運(yùn)基本知識(shí)如下：航空運(yùn)輸介紹：定義：通過(guò)飛機(jī)將貨物從起運(yùn)地運(yùn)往目的地，通常為各國(guó)首都或經(jīng)濟(jì)中心 。主要方式：班機(jī)運(yùn)輸 、包機(jī)運(yùn)輸、航空快遞 。航空貨運(yùn)特點(diǎn)：優(yōu)勢(shì)：速度快 ，不受地形限制。劣勢(shì)：運(yùn)費(fèi)較高 ，載量有局限，通常需配合地面運(yùn)輸 。
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航空主運(yùn)單（MAWB）是航空公司和托運(yùn)人之間的主要運(yùn)輸合同 ，分運(yùn)單（HAWB）用于集中托運(yùn) 。深圳市朗斯國(guó)際物流有限公司提供專業(yè)服務(wù) ，歡迎咨詢。
關(guān)于散貨海運(yùn) 、國(guó)際空運(yùn) 、國(guó)際快遞的一些基本小知識(shí)：散貨海運(yùn)： 定義：散貨通常指的是普通貨物，當(dāng)貨物不滿一個(gè)整箱時(shí)需要拼箱運(yùn)輸 。 費(fèi)用：包括起運(yùn)港和目的港費(fèi)用 ，運(yùn)輸條款多樣 ，如CIF、CNF 、FOB等 。 拼箱：不滿一個(gè)整箱的貨物會(huì)被與其他貨主的貨物拼合在一起裝箱送達(dá)，費(fèi)用按立方米分?jǐn)?。
空運(yùn)能走的貨物主要包括普通貨物 ，不包含貴金屬 、鮮花、鮮活物品以及爆炸品、氣體 、易燃液體 、固體、氧化劑 、毒性物質(zhì) 、放射性物質(zhì)、腐蝕品和雜項(xiàng)危險(xiǎn)品等 。海關(guān)限制的貨物如避彈衣 、防爆服 、海馬、刺身等也無(wú)法空運(yùn) 。
國(guó)際物流中的空運(yùn)知識(shí)要點(diǎn)如下：關(guān)鍵要素和術(shù)語(yǔ)：品名：需明確貨物是否為危險(xiǎn)品 ，以確保安全運(yùn)輸。貨物重量和體積：影響運(yùn)費(fèi)計(jì)算，泡貨需特別注意。包裝類型：木箱 、托盤(pán)等，需符合運(yùn)輸要求 。目的地機(jī)場(chǎng)：是否為直飛或轉(zhuǎn)飛的基本點(diǎn) ，影響運(yùn)輸時(shí)間和成本 。運(yùn)輸時(shí)間要求：根據(jù)需求選擇直飛或轉(zhuǎn)機(jī)航班。
貨艙 ，國(guó)際空運(yùn)的基石 貨艙作為國(guó)際空運(yùn)飛機(jī)的內(nèi)部空間，承載著貨物的運(yùn)輸重任 。它的裝載能力受限于重量 、容積、艙門(mén)尺寸和地板承受力 。由于貨艙在運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)人監(jiān)控 ，防火顯得尤為重要。民航規(guī)章《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)貨艙進(jìn)行分級(jí)管理 ，分為A 、B 、C、E四個(gè)級(jí)別，確保安全運(yùn)輸 。
貨代基礎(chǔ)知識(shí)
國(guó)際溝通基礎(chǔ)：由于貨代業(yè)務(wù)具有國(guó)際性 ，良好的英文溝通能力是基礎(chǔ) ，能夠與國(guó)際客戶、合作伙伴及海關(guān)等機(jī)構(gòu)順暢交流 。報(bào)關(guān)知識(shí)：法規(guī)與政策：熟悉國(guó)內(nèi)外報(bào)關(guān)相關(guān)的法律法規(guī) 、政策要求及流程。報(bào)關(guān)技能：掌握貨物報(bào)關(guān)的具體操作，包括但不限于報(bào)關(guān)單的填寫(xiě) 、提交及相關(guān)文件的準(zhǔn)備 。
貨代必備海運(yùn)知識(shí)全解析（第八期）換單費(fèi)用與海運(yùn)操作 在海運(yùn)過(guò)程中 ，商檢換單費(fèi)用通常在每票50-100元之間 ，而進(jìn)口環(huán)節(jié)換D/O的費(fèi)用則包括D/O費(fèi)、THC（碼頭操作費(fèi)）和EDI（電子數(shù)據(jù)交換）等具體細(xì)節(jié) 。這些都是確保貨物順利通關(guān)的重要環(huán)節(jié)。
海運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)入門(mén)指南/ 在貨物運(yùn)輸?shù)氖澜缰?，貨代的專業(yè)知識(shí)必不可少 。首先 ，我們來(lái)深入理解提單補(bǔ)料（SI）這一關(guān)鍵環(huán)節(jié) 。SI ，全稱為貨運(yùn)詳細(xì)信息，是貨主向船公司或貨代提交的寶貴資料，用于制作提單 ，務(wù)必在截單時(shí)間前完成。
國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)的基礎(chǔ)知識(shí) ，尤其是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義，對(duì)貨代行業(yè)尤為重要。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是為了簡(jiǎn)化交易流程 ，縮短交易時(shí)間 ，降低交易成本，而由買賣雙方共同采用的特定術(shù)語(yǔ) 。這些術(shù)語(yǔ)是在國(guó)際貿(mào)易長(zhǎng)期實(shí)踐中形成的 ，通常由三個(gè)英文字母組成 ，用來(lái)明確雙方在貨物交接過(guò)程中各自的責(zé)任 、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 。
海運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)概覽如下：運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)：運(yùn)價(jià)：是運(yùn)輸服務(wù)的價(jià)格，代表每單位貨物的運(yùn)輸成本。運(yùn)費(fèi)：是托運(yùn)人支付給承運(yùn)人的總費(fèi)用 ，計(jì)算公式為運(yùn)費(fèi) = 運(yùn)價(jià) x 運(yùn)量 。理解這兩者的關(guān)系對(duì)于準(zhǔn)確預(yù)算和結(jié)算成本至關(guān)重要 。船務(wù)公司與航運(yùn)公司：船務(wù)公司：主要提供船舶運(yùn)營(yíng)服務(wù) ，包括港口管理 、拖輪服務(wù)等。
海運(yùn)航線的概念知識(shí)
海運(yùn)航線的概念及分類 - 定期航線：也稱為班輪航線，指的是使用固定船舶、按照固定船期和港口進(jìn)行航行的航線 。這些航線提供相對(duì)固定的運(yùn)價(jià) ，主要運(yùn)輸雜貨物 。- 不定期航線：這類航線根據(jù)貨運(yùn)需求靈活設(shè)置 ，船舶 、船期和掛靠港口都不固定，主要服務(wù)于大宗 、低價(jià)貨物的運(yùn)輸。
(1)定期航線，是指使用固定的船舶 ，按固定的船期和港口航行 ，并以相對(duì)固定的運(yùn)價(jià)經(jīng)營(yíng)客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航線 。定期航線又稱班輪航線，主要裝運(yùn)雜貨物 。(2)不定期航線 ，是臨時(shí)根據(jù)貨運(yùn)的需要而選擇的航線。船舶 ，船期，港口均不固定 ，是以經(jīng)營(yíng)大宗 ，低價(jià)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的航線 。
總的來(lái)說(shuō)，船期和航線是海運(yùn)的核心要素 ，它們的精確管理和設(shè)計(jì) ，決定了海洋運(yùn)輸?shù)男?、安全與經(jīng)濟(jì)性，是連接全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的基石 。在現(xiàn)代商業(yè)環(huán)境中 ，對(duì)這些概念的深入理解 ，對(duì)于任何涉海業(yè)務(wù)的參與者來(lái)說(shuō)，都是必不可少的知識(shí)。
海運(yùn)航線根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)可以分為多種類型。從行徑水域分，遠(yuǎn)洋航線指國(guó)與國(guó)之間或地區(qū)間經(jīng)過(guò)一個(gè)或數(shù)個(gè)大洋的國(guó)際海上運(yùn)輸 。近洋航線則是指一國(guó)各海港至鄰近國(guó)家海港間的海上運(yùn)輸航線 。沿海航線則是指一國(guó)沿海區(qū)域各港口間的運(yùn)輸線。環(huán)球航線則是將太平洋 、大西洋和印度洋連接起來(lái)進(jìn)行航行的航線 。
航線通常指飛機(jī)飛行的預(yù)定路線 ，也適用于海運(yùn) 。航線根據(jù)起訖點(diǎn)的位置分為國(guó)際 、國(guó)內(nèi)和地區(qū)航線。國(guó)際航線連接兩個(gè)或多個(gè)國(guó)家；國(guó)內(nèi)航線則限于一個(gè)國(guó)家內(nèi)部 ，包括干線、支線和地方航線；地區(qū)航線則關(guān)注一國(guó)之內(nèi)普通與特殊地區(qū)間的連接 。航線分類 航線可進(jìn)一步分為固定航線和臨時(shí)航線 。
貨代知識(shí):國(guó)際貨物運(yùn)輸航空貨物運(yùn)輸方式
1 、班機(jī)由于固定航線 、；固定?？扛酆投ㄆ陂_(kāi)飛航，因此國(guó)際間貨物流通多使用班機(jī)運(yùn)輸方式 ，能安全迅速地到達(dá)世界上各通航天地點(diǎn)。便利收、發(fā)貨人可確切掌握貨物起運(yùn)和到達(dá)的時(shí)間 ，這對(duì)市場(chǎng)上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運(yùn)送是非常有利的 。
2 、空運(yùn)方式包括直飛（無(wú)需轉(zhuǎn)機(jī)） 、轉(zhuǎn)運(yùn)、拼裝（優(yōu)惠費(fèi)率）和包機(jī)（整機(jī)或部分包機(jī)） 。直飛便于追蹤，轉(zhuǎn)運(yùn)適應(yīng)復(fù)雜航線 ，拼裝能節(jié)省運(yùn)費(fèi) ，而包機(jī)則針對(duì)特定貨物需求。掌握這些知識(shí)對(duì)選擇合適的運(yùn)輸方式 、優(yōu)化物流成本至關(guān)重要 。
3 、航空公司運(yùn)單：由航空公司簽發(fā)的貨物收據(jù)，是主運(yùn)單 。貨代公司運(yùn)單：由貨運(yùn)代理簽發(fā)的貨物收據(jù) ，是分運(yùn)單。中性航空運(yùn)單：沒(méi)有指定承運(yùn)人信息的運(yùn)單。運(yùn)輸方式：班機(jī)運(yùn)輸：指固定航班的運(yùn)輸方式 。包機(jī)運(yùn)輸：租賃整架飛機(jī)或部分包機(jī)的貨運(yùn)方式 。集中托運(yùn)：將多個(gè)貨物整合運(yùn)輸 ，由航空集中托運(yùn)人處理分撥。
集裝箱尺寸及海運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)
1、集裝箱尺寸： 20尺貨柜：尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6英寸，體積在2426立方米之間 ，毛重15噸 ，適用于輕巧或中等尺寸的貨物運(yùn)輸 。 40尺貨柜：尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6英寸，體積為54立方米，毛重22噸 ，適合重型貨物 。
2 、集裝箱尺寸主要有以下幾種： 20英尺貨柜：外尺寸為895m * 350m * 392m ，內(nèi)裝空間因類型而異。 40英尺貨柜：包括標(biāo)準(zhǔn)柜和高柜，用于裝載較大體積貨物 。 40尺高柜和45尺高柜：專為高密度貨物設(shè)計(jì) ，體積更大 。 20尺開(kāi)頂柜和40尺開(kāi)頂柜：適合特殊貨物裝卸。
3 、尺貨柜：海運(yùn)中的標(biāo)準(zhǔn)尺寸之一 ，尺寸為20英尺長(zhǎng)、8英尺寬 、8英尺6英寸高，內(nèi)部容積約為89立方米*35米*39米 ，毛重大約15噸 ，體積范圍在24至26立方米之間 。適用于輕型或中等尺寸貨物的運(yùn)輸 。
4 、海運(yùn)貨代基礎(chǔ)知識(shí)集裝箱集裝箱種類及規(guī)格： 20尺柜：體積約為69M*13M*18M，毛重限21噸 ，容積約為2426立方米。 40尺柜：體積約為18M*13M*18M ，毛重限26噸，容積約為54立方米 。 40尺高柜：體積約為18M*13M*72M ，毛重限26噸 ，容積約為68立方米 。