大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題 ，就是關(guān)于紅安縣貨運(yùn)資格證的問(wèn)題
，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹紅安縣貨運(yùn)資格證的解答，讓我們一起看看吧 。

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麻城是湖北省第三大鐵路交通樞紐嗎？湖北的鐵路樞紐城市有哪些？

麻城現(xiàn)在確實(shí)算得上湖北的第三大鐵路樞紐 ，有京九鐵路經(jīng)過(guò)，同時(shí)又有一條京廣鐵路與京九鐵路的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)橫麻鐵路
，再后來(lái)合武客專(zhuān)也從麻城經(jīng)過(guò)，合武客專(zhuān)也是滬漢蓉鐵路大通道的一部分
。麻城樞紐在中部地區(qū)也是算得上一定規(guī)模的鐵路樞紐。

湖北的鐵路樞紐城市首先就是武漢 ，20世紀(jì)初就建成了京漢鐵路
，30年代建成了粵漢鐵路，50年代武漢長(zhǎng)江大橋建成后將兩條線(xiàn)連成了京廣鐵路 。后來(lái)又修建了漢丹鐵路 、武九鐵路。之后合武客專(zhuān)和漢宜鐵路則是滬漢蓉鐵路大通道中間的部分 ，京廣高鐵也從武漢經(jīng)過(guò)
，還有武九客專(zhuān)
、漢十客專(zhuān)
。武漢無(wú)疑是中部地區(qū)最重要的鐵路樞紐之一。

襄陽(yáng)也是湖北一處重要的鐵路樞紐，最初是漢丹線(xiàn)經(jīng)過(guò)這里 ，然后襄渝線(xiàn)、焦柳線(xiàn)的修建讓襄陽(yáng)（當(dāng)時(shí)叫襄樊）也成為了一處鐵路樞紐 。北煤南運(yùn)的重要通道浩吉鐵路也從襄陽(yáng)樞紐經(jīng)過(guò)
。在高鐵時(shí)代
，襄陽(yáng)有了漢十高鐵 、鄭萬(wàn)高鐵。

宜昌現(xiàn)在也成為了鐵路樞紐，以前只是在焦柳線(xiàn)上的鴉雀嶺分了一條支線(xiàn)到宜昌 ，后來(lái)宜萬(wàn)鐵路和漢宜鐵路的修建
，讓宜昌也成為了樞紐 。

麻城肯定不是湖北省第三大鐵路交通樞紐，這是絕對(duì)的！他只是一個(gè)縣級(jí)市
。無(wú)論怎么排？肯定是要按照從大到小的順序來(lái)排列鐵路樞紐的順序。

湖北省還有很多縣市連火車(chē)站都沒(méi)有 ，怎么談得上鐵路大樞紐了？比如保康，老河口這樣的縣級(jí)市
，根本沒(méi)有火車(chē)站 。麻城與老河口，?？凳且粯拥?，都是湖北省的縣級(jí)市
，這樣說(shuō)就明白了吧
。

湖北省城市大小實(shí)力排列是這樣的：武漢 襄陽(yáng) 宜昌 荊州 荊門(mén) 十堰黃石 黃岡 隨州 孝感 咸寧 鄂州 神農(nóng)架 恩施

仙桃 天門(mén) 潛江 洪湖 大冶 丹江口 石首 松滋 宜都 當(dāng)陽(yáng) 枝江 老河口 棗陽(yáng)康 宜城 谷城 鐘祥 應(yīng)城 安陸 漢川 麻城 武穴 赤壁 廣水 仙桃 天門(mén) 潛江 利川

湖北省鐵路大樞紐，除了武漢就是襄陽(yáng) ，宜昌。當(dāng)陽(yáng)和宜昌分別都是兩個(gè)火車(chē)站和一個(gè)高鐵站
，麻城是黃岡代管的縣級(jí)市，距離黃岡110公里 ，距離武漢113公里 。麻城歷史悠久
，被稱(chēng)為全國(guó)將軍第一鄉(xiāng)
。曾榮獲雙擁模范城市，文明城市等稱(chēng)號(hào)。

麻城共有兩個(gè)火車(chē)站 ，分別為麻城站
，麻城北站 。麻城站1996年京九鐵路建設(shè)通車(chē)，是當(dāng)時(shí)湖北省境內(nèi)唯一的車(chē)站 ，現(xiàn)在也是京九鐵路湖北境內(nèi)規(guī)模最大，等級(jí)最高的一個(gè)站
，這一點(diǎn)毋庸置疑，朋友們可以上網(wǎng)搜索一下。

屏幕前的朋友們 ，拋開(kāi)地級(jí)市不說(shuō)
，我認(rèn)為麻城鐵路大樞紐在湖北省能排個(gè)前五名，你們認(rèn)可強(qiáng)龍說(shuō)的嗎？如果認(rèn)可 ，請(qǐng)?jiān)谄聊幌路搅粞越涣骰ハ鄬W(xué)習(xí)
。

鐵路柜紐
，夠得上這一資格的只有鄭卅，武漢免強(qiáng)夠 ，都要有亞州超大編組站才行
，，在我國(guó)很多省會(huì)城市都不沒(méi)有鐵路柜紐麻＇城是黃岡下代管縣級(jí)市級(jí)市 ，當(dāng)沒(méi)資格稱(chēng)得上省內(nèi)鐵路桂組
，

湖北高鐵的現(xiàn)狀及未來(lái)怎么樣？

問(wèn)湖北高鐵現(xiàn)狀及未來(lái)，首先不是咱們普通人決定的事 ，涉及的方方面面太多了，地方經(jīng)濟(jì)水平及周邊省市臨近地方需要
，國(guó)家與湖北省重點(diǎn)規(guī)劃.民生建設(shè).是否人口大市.有礦產(chǎn)等資源有關(guān)系，火車(chē)一響黃金萬(wàn)兩 ，方便的交通誰(shuí)不期盼
，湖北普鐵時(shí)代應(yīng)該說(shuō)是很落后的，如荊州市計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代可說(shuō)與武漢齊名 ，可交通環(huán)境很差
，若交通好荊州肯定不是現(xiàn)在這樣，也不會(huì)比襄陽(yáng).宜昌差 ，到現(xiàn)在也沒(méi)南上北下客貨運(yùn)鐵路
，就漢宜鐵路也沒(méi)多久，蒙華鐵路建設(shè)中 ，因此期待荊荊常高鐵
，荊門(mén)市就是由石化與通火車(chē)而成就的，經(jīng)濟(jì)卻比荊州差不了多少 ，直管市仙桃舊稱(chēng)沔陽(yáng)，是由沔城鎮(zhèn)遷至漢江邊仙桃鎮(zhèn)的
，也是個(gè)由交通成就的城市，擁有318國(guó)道 ，隨岳高速
，孝仙高速，漢宜高速 ，漢宜鐵路仙桃西站
，武仙城際，江漢貨運(yùn)鐵路 ，仙桃通用機(jī)場(chǎng)。這些也與省里扶持不無(wú)關(guān)系
，天門(mén)的交通環(huán)境在1十8城市圈交通最差，無(wú)國(guó)道 ，無(wú)直達(dá)武漢的高速
，高鐵，城際鐵路 ，麻城就不用說(shuō)了，沒(méi)有好的交通會(huì)更差 。黃岡管轄范圍不小可經(jīng)濟(jì)不強(qiáng)
，大家都說(shuō)撤黃岡奔小康
。可見(jiàn)有交通能成為樞紐城市對(duì)經(jīng)濟(jì)多么重要，全省的高速高鐵都聯(lián)著武漢 ，因此成為省內(nèi)最大樞紐城市
，襄陽(yáng)居二，宜昌第三 ，若武天荊(門(mén)沿江)高鐵及從天門(mén)設(shè)連接線(xiàn)過(guò)潛江達(dá)荊州
，麻竹高鐵，荊荊常高鐵 ，隨天岳高鐵
，咸寧(赤壁)一荊州高鐵能規(guī)劃開(kāi)建，荊門(mén).荊州.隨州.天門(mén).麻城等城市也將成為樞紐成市 ，總的來(lái)說(shuō)湖北應(yīng)加速各個(gè)地方性出省通道建設(shè)(鐵路.公路)
，沒(méi)說(shuō)的交通落后經(jīng)濟(jì)就強(qiáng)不到那，希望湖北的交通在高鐵時(shí)代得到大發(fā)展 ，一切都在人們的期待中，期待交通環(huán)境的改善
，愿盼望變成現(xiàn)實(shí)。

到此，以上就是小編對(duì)于紅安縣貨運(yùn)資格證的問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于紅安縣貨運(yùn)資格證的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。