摘要：
本文目錄一覽：1、米軌采用米軌的國家和地區(qū)2、津巴布韋有哪些基本港口... 本文目錄一覽：
- 1 、米軌采用米軌的國家和地區(qū)
- 2 、津巴布韋有哪些基本港口
- 3、坦贊鐵路的基本簡介
- 4、在津巴布韋首都建藥材運輸和儲存中心的主要原因
- 5 、能說說津巴布韋主要使用的交通運輸方式是什么嗎?
- 6 、津巴布韋港口有哪些
米軌采用米軌的國家和地區(qū)
中國：主要使用標準軌1435mm ，部分地區(qū)如山西、云南曾使用過1520mm寬軌 ，后改造為1000mm米軌 。香港：東鐵線 、西鐵線 、輕鐵、馬鞍山線使用1435mm標準軌，觀塘線等使用1432mm軌距，電車為1067mm窄軌 ，山頂纜車為1520mm寬軌 。臺灣：鐵路使用1067mm窄軌。
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在南美洲 ，玻利維亞 、智利 、阿根廷等國也采用米軌鐵路，為區(qū)域內的交通和貨物運輸提供了便利。在拉丁美洲的其他地區(qū) ，如厄瓜多爾、洪都拉斯 、哥斯達黎加和多米尼加 ，米軌鐵路同樣存在，盡管可能不如其他鐵路系統(tǒng)普遍 。
東南亞國家的鐵路系統(tǒng)以米軌（1000毫米）為主 ，包括越南 、柬埔寨、老撾 、泰國 、緬甸以及馬來西亞 。這一鐵路軌距標準在東南亞地區(qū)已經(jīng)運行了許多年 ，適應了當?shù)氐牡乩砗徒?jīng)濟環(huán)境。然而，對于連接新加坡和中國的亞太鐵路計劃而言 ，標準軌距將會成為選擇 。
米軌鐵路系統(tǒng)主要在亞洲和非洲的一些國家使用 ，如中國的云南地區(qū)、越南、緬甸 、馬來西亞等 。準軌鐵路系統(tǒng)在全球范圍內廣泛應用，包括歐洲 、北美、南美 、大洋洲等地的許多國家。適應性和應用特點不同：米軌由于其軌距較窄 ，在曲線半徑較小的地方具有更好的適應性 ，適用于地形復雜 、山地多的地區(qū) 。
津巴布韋有哪些基本港口
1、貝拉港（Port of Beira）：位于莫桑比克，是莫桑比克的第二大港口，也是津巴布韋進行海運的另一個重要通道 。貝拉港距離哈拉雷約600公里 ，相比德班港更為接近 ，因此也是津巴布韋重要的進出口口岸之一。貝拉港不僅服務于莫桑比克和津巴布韋，還輻射到贊比亞 、馬拉維等周邊內陸國家 。由于津巴布韋是內陸國家 ，沒有自己的海港 ，因此依賴周邊國家的海港進行海運貿(mào)易 。
2 、南非的德班港：位置：位于南非東海岸。距離：距津巴布韋首都哈拉雷約1700公里 。功能：是重要的集裝箱港口，服務于印度洋的西南側 ，是津巴布韋最主要的海運通道 。莫桑比克的貝拉港：距離：距離哈拉雷大約600公里。功能：為津巴布韋提供了另一個重要的海運選擇。
3、哈拉雷港：作為津巴布韋的主要港口之一 ，哈拉雷港位于首都哈拉雷市附近 。該港口擁有現(xiàn)代化的基礎設施和先進的物流系統(tǒng)，為津巴布韋的國際貿(mào)易提供了重要的支持 。 布爾斯港：位于津巴布韋沿海地區(qū) ，布爾斯港是該國重要的港口之一。它在國際貿(mào)易和經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著關鍵作用 。
坦贊鐵路的基本簡介
坦贊鐵路是連接坦桑尼亞和贊比亞的一條重要鐵路線 ，它不僅對兩國經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義，也是新中國早期對外援助的典范 。II. 建設背景 隨著非洲民族解放運動的浪潮 ，坦桑尼亞和贊比亞在1964年獨立。為了支持政治獨立 ，贊比亞急需一條通往出海口的交通命脈，以減小對羅得西亞（今津巴布韋）和南非的影響 。
坦贊鐵路是一條貫通東非和中南非的交通大干線，以下是其基本簡介：地理位置與全長：坦贊鐵路東起坦桑尼亞的達累斯薩拉姆 ，西至贊比亞中部的卡皮里姆波希 ，全長1860.5公里 。建設歷程：該鐵路的建設始于1968年5月的勘測設計，1970年10月正式開工 ，歷經(jīng)6年的艱苦奮斗 ，于1976年7月全部建成并移交。
坦贊鐵路是一條穿越東非高原的重要鐵路線，自1970年代初開始建設 ，至1976年7月全部建成移交 。 該鐵路線全長1 ，860公里，起點在坦桑尼亞首都達累斯薩拉姆 ，以西南方向穿越坦桑尼亞 ，最終到達贊比亞首都盧薩卡以北的新卡皮里姆波希 。
坦贊鐵路，這條穿越坦贊部分高山 、峽谷 、湍急河流與茂密原始森林的鐵路工程 ，展現(xiàn)了一段跨越地理與文化的宏大篇章。沿途自然環(huán)境的多樣性與挑戰(zhàn)性 ，包括路基、橋梁與隧道地基的淤泥 、流沙，以及荒無人煙與野生動物出沒的地區(qū)，使得全線工程浩大 、技術復雜 ，施工條件異常困難 。
在津巴布韋首都建藥材運輸和儲存中心的主要原因
偏遠地理位置：哈拉雷位于津巴布韋中部 ，遠離海岸和邊境地區(qū)，避免了海盜和走私等安全問題 ，同時也降低了運輸成本和風險 。交通便利：哈拉雷擁有較為完善的公路、鐵路和航空網(wǎng)絡 ，可以方便地連接全國各地和周邊國家，同時也便于藥品的儲存和運輸。
地理位置優(yōu)越。津巴布韋的首都是哈拉雷 ，津巴布韋位于非洲的南部 ，地理位置十分便利，哈拉雷位于津巴布韋的中部 ，靠近南非、贊比亞 、莫桑比克等國家 ，交通便利，方便地連接周邊國家和地區(qū) 。
交通與經(jīng)濟：哈拉雷是全國運輸?shù)闹行? ，同時也是工商業(yè)中心和周圍地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的集散中心 ，對津巴布韋的經(jīng)濟發(fā)展起著重要作用 。
哈拉雷是津巴布韋首都和最大城市，是津巴布韋政治 、經(jīng)濟、文化中心，位于國境東北高原上。海拔1480米 ，年降水量1000毫米左右 ，年均氣溫18℃ 。常年涼爽如春，四季宜人 。津巴布韋風光秀麗 ，擁有維多利亞瀑布 、大津巴布韋遺址等5處世界自然或文化遺產(chǎn)。
截止至2014年 ，津巴布韋交通以鐵路 、公路和航空為主，海運主要通過南非的德班港（距哈拉雷1700公里）和莫桑比克的貝拉港（距哈拉雷600公里） 。鐵路通往南非、莫桑比克 、贊比亞和博茨瓦納 。鐵路：總長4300公里 ，其中哈拉雷至達布卡（DABUKA）的300公里為電氣化鐵路。
首都哈拉雷原名索爾茲伯里(Salisbury) ，是羅德斯在1890年時建立的貿(mào)易集散城市 。2008年7月，津巴布韋因導致經(jīng)濟危機 ，從2009年開始 ，通貨膨脹開始逐漸趨于穩(wěn)定 。自2004年開始，其通貨膨脹率過高已被西方國家關注。
能說說津巴布韋主要使用的交通運輸方式是什么嗎?
截止至2014年 ，津巴布韋交通以鐵路 、公路和航空為主 ，海運主要通過南非的德班港（距哈拉雷1700公里）和莫桑比克的貝拉港（距哈拉雷600公里） 。鐵路通往南非、莫桑比克 、贊比亞和博茨瓦納 。鐵路：總長4300公里，其中哈拉雷至達布卡（DABUKA）的300公里為電氣化鐵路。
津巴布韋航空公司開通了北京至哈拉雷的空中通道，每周四兩班從北京起飛 ，經(jīng)新加坡技術經(jīng)停50分鐘后直飛哈拉雷。機型為波音767_200ER ，津巴布韋航空公司與津巴布韋旅行社將共同組織旅游團前往哈拉雷參觀游覽，以推出更有特色的非洲內陸線路 。
津巴布韋的基礎設施相對落后 ，交通主要依靠大巴車 、摩托車和自行車 。在教育方面 ，政府對教育事業(yè)給予了重視，小學低收費政策使得當?shù)睾⒆拥氖芙逃龣C會得到保障 ，識字率較高。然而 ，工作態(tài)度和經(jīng)濟效率問題顯著，工作紀律較差 ，遲到、早退 、頻繁請假現(xiàn)象常見 。
津巴布韋并沒有特定的“航線”這一概念 ，因為航線通常指的是飛機或船只等交通工具在特定地區(qū)或國家之間飛行的路徑或航線網(wǎng)絡 。
鐵路交通： 哈拉雷是津巴布韋鐵路網(wǎng)的重要樞紐，鐵路總長4300公里 ，其中哈拉雷至達布卡的300公里為電氣化鐵路。鐵路通往南非 、莫桑比克、贊比亞和博茨瓦納 ，為哈拉雷與國內外各地的貨物運輸提供了便利 。公路交通： 哈拉雷的公路總長5萬公里，其中9萬公里為國家級公路，5萬公里為瀝青路面 。
津巴布韋港口有哪些
1、德班港（Port of Durban）：位于南非東海岸 ，瀕臨印度洋的西南側 ，是南非比較大的集裝箱港，也是津巴布韋進行海運的重要通道之一。該港口距離哈拉雷約1700公里 ，通過鐵路和公路與津巴布韋相連 ，為津巴布韋的進出口貿(mào)易提供了便利 。
2 、津巴布韋作為非洲內陸國家，沒有直接的海岸線 ，但其海運依賴于周邊國家的港口 ，主要有以下兩個：南非的德班港：位置：位于南非東海岸 。距離：距津巴布韋首都哈拉雷約1700公里。功能：是重要的集裝箱港口，服務于印度洋的西南側 ，是津巴布韋最主要的海運通道 。莫桑比克的貝拉港：距離：距離哈拉雷大約600公里 。
3 、哈拉雷港：作為津巴布韋的主要港口之一 ，哈拉雷港位于首都哈拉雷市附近。該港口擁有現(xiàn)代化的基礎設施和先進的物流系統(tǒng)，為津巴布韋的國際貿(mào)易提供了重要的支持。 布爾斯港：位于津巴布韋沿海地區(qū) ，布爾斯港是該國重要的港口之一 。它在國際貿(mào)易和經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著關鍵作用 。