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• 1 、據(jù)統(tǒng)計(jì)春節(jié)有百萬名快遞小哥在忙碌在一線,對(duì)此你怎么看?
• 2
  、平安保險(xiǎn)的百萬任我行貨運(yùn)車輛發(fā)生意外后怎么賠付
• 3、百萬快遞小哥春節(jié)不休假,他們的薪資水平如何?
• 4 、為什么我在貨拉拉上找貨車司機(jī)那么久都沒人接單?

據(jù)統(tǒng)計(jì)春節(jié)有百萬名快遞小哥在忙碌在一線,對(duì)此你怎么看?

1
、據(jù)統(tǒng)計(jì)春節(jié)有百萬名快遞小哥在忙碌在一線 ，對(duì)此我的看法是快遞小哥辛苦了
，為了春節(jié)期間快遞可以順利的到達(dá)消費(fèi)者的手中，犧牲了春節(jié)的休息時(shí)間。春節(jié)也不放假 ，這一百多名快遞小哥讓網(wǎng)友盛贊 。

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2、快遞小哥的工作是非常辛苦的
。隨著時(shí)代的快速發(fā)展
，現(xiàn)在，我們可以足不出戶躺在床上就可以逛到世界各地 ，買到我們想買的東西，可以買到每座城市的特產(chǎn)。

3 、快遞員在節(jié)假日肯定是能夠拿到三倍的工資的
，因?yàn)槲覀儑?guó)家的勞動(dòng)法對(duì)此是有規(guī)定的，在節(jié)假日期間是按照原來的工資的三倍獲取報(bào)酬的 。很多人都已經(jīng)關(guān)注到了很多家快遞公司都已經(jīng)宣布在節(jié)假日期間會(huì)給出三倍工資的報(bào)酬 ，而且在這期間也能夠給員工提供一些生活方面的補(bǔ)助的
。

4、所謂“人往高處走 ”
，行業(yè)間此消彼長(zhǎng)，人才自由流動(dòng) ，實(shí)屬正?，F(xiàn)象。另一方面
，也不足為慮 。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，2016年我國(guó)電商物流行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模同比增長(zhǎng)超過30%。即便今年1月份有春節(jié)放假等因素 ，從業(yè)人員增長(zhǎng)依然高達(dá)36%
。此外
，去年全國(guó)快遞量
、業(yè)務(wù)收入增幅依然“高歌猛進(jìn)
”。

5、而且隨著年底疫情的反撲，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)各個(gè)省市很多地方都已經(jīng)將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)提升成為了中高級(jí)別 ，這樣一來有不少的人就沒有辦法回到家鄉(xiāng)過年
，他們一定會(huì)通過網(wǎng)上購(gòu)物的方式來購(gòu)買一些東西緩解自己的苦悶之情 。當(dāng)然，快遞公司決定不打烊 ，也并不會(huì)以原有的基礎(chǔ)來應(yīng)對(duì)在一線奮斗的快遞小哥
。

平安保險(xiǎn)的百萬任我行貨運(yùn)車輛發(fā)生意外后怎么賠付

1 、百萬任我行一般意外的賠付方式如下：普通交通意外賠償：涵蓋航空
、自駕、公共交通 、重大自然災(zāi)害
、電梯意外導(dǎo)致的死亡或全殘，最高賠償金額為100萬。一般事故和疾病死亡賠償：41歲前
，賠償金額為已交保費(fèi)的160%；41歲至60歲，賠償金額為已交保費(fèi)的140%；61歲后 ，賠償金額為已交保費(fèi)的120% 。

2、百萬任我行一般意外賠償為：普通交通賠償：航空 、自駕
、公共交通、重大自然災(zāi)害 、電梯意外死亡
、全殘
，最高賠償100萬 一般事故和疾病死亡：41歲前160%保費(fèi)，41歲至60歲140%保費(fèi) ，61歲后120%保費(fèi) 百萬人只能選擇我行20年或30年的保障期
，到期時(shí)可按比例返還
。

3、若保障期內(nèi)未發(fā)生意外，僅能退回保費(fèi)的3倍 ，即2萬多。這筆錢在30年后還能有多大價(jià)值？更何況
，一旦發(fā)生意外理賠，便不再返還保費(fèi) ，且每年所交保費(fèi)遠(yuǎn)高于消費(fèi)型意外險(xiǎn) 。此外
，該產(chǎn)品還存在其他未被提及的缺點(diǎn)
。如果您希望全面了解，請(qǐng)查閱相關(guān)文章。

4 、理賠的可能性 意外身故屬于保險(xiǎn)責(zé)任：百萬任我行等意外險(xiǎn)產(chǎn)品通常覆蓋因意外事故導(dǎo)致的身故 ，而司機(jī)開車身故（無論是否違章）在廣義上可被視為一種意外事故 。因此，從這一角度看
，理賠是可能的
。

5、一般意外身故或全殘：按照基本保額的20倍進(jìn)行賠付。自駕車意外身故或全殘：同樣按照基本保額的20倍賠付 。公共交通意外身故或全殘：賠付標(biāo)準(zhǔn)與一般意外相同，為基本保額的20倍。航空意外身故或全殘：賠付金額高 ，為基本保額的20倍
。電梯意外身故或全殘：也按照基本保額的20倍進(jìn)行賠付。

6
、自駕車意外：賠付20倍基本保額 。公共交通意外：賠付20倍基本保額
。航空意外：賠付20倍基本保額。其他特定意外全殘或身故保險(xiǎn)金：電梯意外：賠付20倍基本保額 。重大自然災(zāi)害意外：賠付20倍基本保額
。

百萬快遞小哥春節(jié)不休假,他們的薪資水平如何?

1、快遞小哥
，這個(gè)職業(yè)是非常辛苦的，無論天氣多么惡劣 ，他們都在堅(jiān)持本職工作
，奔波在大街小巷，他們的收入是要看他們每天的付出是多少 ，付出和收獲是成正比的
，但是他們的福利還是非常不錯(cuò)的，有五險(xiǎn)一金 ，而且是多勞多得
，收入可觀?？爝f小哥的工作是非常辛苦的 。

2 、支付不低于其每日或者每小時(shí)正常工作時(shí)間300%的工資
。加班工資的計(jì)算方法《關(guān)于職工全年月平均工時(shí)及工資折算問題的通知》明確規(guī)定，日工資
、小時(shí)工資的折算方法是：日工資：月收入/月計(jì)薪天數(shù)小時(shí)工資：月收入/(月計(jì)薪天數(shù)/8小時(shí))。

3、春節(jié)加班費(fèi)是平時(shí)工資的3倍春節(jié)期間 ，保障快遞服務(wù)的同時(shí)如何保障快遞小哥的權(quán)益？多數(shù)公司表示，會(huì)為快遞人員提供春節(jié)加班補(bǔ)助
，春節(jié)期間是否休假由員工自己選擇 。公司按照國(guó)家規(guī)定執(zhí)行，還會(huì)對(duì)當(dāng)天值班的快遞員給予一定補(bǔ)貼
。

4 、郵政ems國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制在10日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示 ，預(yù)計(jì)今年初一到初七
，平均每日快遞業(yè)務(wù)量會(huì)翻一番，達(dá)到日均7000萬件上下。國(guó)家郵政局按照不打烊
、不休網(wǎng)、不積壓的主基調(diào) ，做了日處理1億件的服務(wù)能力儲(chǔ)備 。春節(jié)期間
，預(yù)計(jì)全行業(yè)在崗人數(shù)在百萬人以上。

為什么我在貨拉拉上找貨車司機(jī)那么久都沒人接單?

特別是在高峰時(shí)段或繁忙地區(qū)，司機(jī)可能都在忙于完成之前的訂單 ，導(dǎo)致新的訂單無法得到及時(shí)響應(yīng)
。此外
，貨拉拉司機(jī)可能會(huì)根據(jù)訂單的距離 、貨物類型和數(shù)量等因素來決定是否接受訂單，如果訂單不符合他們的期望 ，他們可能會(huì)選擇拒絕接單。其次
，貨拉拉平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)策略也會(huì)影響接單情況 。

如果信息不準(zhǔn)確或缺失，可能會(huì)導(dǎo)致司機(jī)無法接單
。您可以在平臺(tái)上重新填寫或修改訂單信息 ，以便更好地匹配司機(jī)需求。嘗試加價(jià)：在某些情況下，您可以通過加價(jià)來吸引更多司機(jī)接單 。貨拉拉平臺(tái)通常會(huì)提供加價(jià)選項(xiàng)
，您可以在原有運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上適當(dāng)加價(jià)，以吸引更多司機(jī)接單
。

貨拉拉沒人接單可能是因?yàn)槁访媲闆r太繁忙 ，暫時(shí)沒有找到能夠提供服務(wù)的司機(jī)。建議用戶嘗試加點(diǎn)小費(fèi)
，吸引稍遠(yuǎn)一點(diǎn)的司機(jī)接單 。貨拉拉是一家互聯(lián)網(wǎng)物流服務(wù)平臺(tái)，提供同城/跨城貨運(yùn)服務(wù) ，平臺(tái)涵蓋從小面包車到9米6大貨車多達(dá)8種車型
，用戶通過App一鍵呼叫附近貨車，司機(jī)實(shí)時(shí)搶單并完成運(yùn)輸
。

其次 ，貨拉拉平臺(tái)的派單機(jī)制可能也是導(dǎo)致?lián)尣坏絾蔚脑蛑?。平臺(tái)會(huì)根據(jù)司機(jī)的位置
、車型、信譽(yù)度等因素進(jìn)行派單
，如果這些因素不符合貨源的要求，司機(jī)就很難搶到訂單 。此外 ，網(wǎng)絡(luò)延遲 、手機(jī)性能不佳等因素也可能影響搶單的成功率
。

貨拉拉沒人接單可能是因?yàn)槁访媲闆r太繁忙
，暫時(shí)沒有找到能夠提供服務(wù)的司機(jī)。建議用戶嘗試加點(diǎn)小費(fèi)，吸引稍遠(yuǎn)一點(diǎn)的司機(jī)接單 。\x0d\x0a貨拉拉是一家互聯(lián)網(wǎng)物流服務(wù)平臺(tái) ，提供同城/跨城貨運(yùn)服務(wù)，平臺(tái)涵蓋從小面包車到9米6大貨車多達(dá)8種車型
，用戶通過App一鍵呼叫附近貨車，司機(jī)實(shí)時(shí)搶單并完成運(yùn)輸。