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• 1、汽車配件運(yùn)輸問(wèn)題
• 2 、美國(guó)兩大數(shù)據(jù)大幅度回落經(jīng)濟(jì)衰退可能已經(jīng)來(lái)臨
• 3
  、美國(guó)內(nèi)陸卡車運(yùn)費(fèi)
• 4、亞馬遜fba費(fèi)用怎么算

汽車配件運(yùn)輸問(wèn)題

1 、畫出BMZ公司的配送網(wǎng)絡(luò)圖，并指出供應(yīng)點(diǎn)和需求點(diǎn)；分析：根據(jù)題意：汽車配件由斯圖加特的工廠經(jīng)過(guò)公路運(yùn)輸?shù)铰固氐?
、波爾多和里斯本 ，再由輪船運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)的港口紐約或新奧爾良
，最后用卡車運(yùn)輸?shù)降呐渌椭行? 。所以畫出以下圖型
。

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2、托運(yùn)汽車的正規(guī)公司哪家好？華月運(yùn)車 華月運(yùn)車是華月物流的運(yùn)車品牌，最早成立于2012年11月 ，是經(jīng)工商 、交通部門批準(zhǔn)成立致力于公路轎車運(yùn)輸?shù)拇笮臀锪髌髽I(yè)。

3
、你好
，這種情況一般是不會(huì)出現(xiàn)的，托運(yùn)車輛 ，車子都是提前驗(yàn)好的
，沒(méi)發(fā)現(xiàn)過(guò)偷換零件這個(gè)問(wèn)題 。

4、公路運(yùn)輸時(shí)需要注意以下幾個(gè)方面的運(yùn)輸事項(xiàng)： 車輛保養(yǎng)：定期維護(hù)車輛，確保車輛在最佳狀態(tài)下運(yùn)行
。特別是車輛的制動(dòng)系統(tǒng) 、輪胎、燈光系統(tǒng)
、油壓等配件的安全使用。

5、一直以來(lái) ，中國(guó)生產(chǎn)的零部件被用于世界各地組裝的數(shù)百萬(wàn)輛汽車，而湖北省是中國(guó)汽車零部件生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)闹饕獦屑~ 。

美國(guó)兩大數(shù)據(jù)大幅度回落經(jīng)濟(jì)衰退可能已經(jīng)來(lái)臨

從數(shù)據(jù)來(lái)看
，美國(guó)卡車貨運(yùn)價(jià)格指數(shù)和集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)都大幅度回落
。對(duì)此，有市場(chǎng)分析認(rèn)為 ，美國(guó)進(jìn)口的減少意味著衰退可能已經(jīng)來(lái)臨。

通貨膨脹和經(jīng)濟(jì)衰退的幽靈徘徊在美國(guó)金融市場(chǎng)上空
，除能源股票外，大多數(shù)資產(chǎn)價(jià)格呈現(xiàn)不同幅度的下跌 。

不會(huì)對(duì)華政策會(huì)更瘋狂 ，因?yàn)樗麄円獙⒆约菏艿降慕?jīng)濟(jì)問(wèn)題轉(zhuǎn)移給世界！盡管美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值連續(xù)兩個(gè)季度下降2022 年第一季度下降 6%
，下一個(gè)季度下降 0.6%，這種數(shù)據(jù)在大多數(shù)國(guó)家都意味著經(jīng)濟(jì)衰退。

美國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展可能已經(jīng)陷入衰退 ，這主要是因?yàn)槊绹?guó)需要同時(shí)應(yīng)對(duì)通貨膨脹和高資產(chǎn)價(jià)格
。如果我們想解決通貨膨脹問(wèn)題
，美國(guó)許多資產(chǎn)的價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步下跌。

%美國(guó)人擔(dān)心經(jīng)濟(jì)衰退是因?yàn)橛薪?jīng)濟(jì)學(xué)家曾經(jīng)預(yù)測(cè)過(guò)是2022年美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退，然后有些事已經(jīng)發(fā)生了 。會(huì)帶來(lái)的影響 ，下面給你細(xì)細(xì)說(shuō)說(shuō)：美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰敗了
，對(duì)世界來(lái)說(shuō)當(dāng)然是有利的
。

有人表示美國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)開始衰退，但美聯(lián)儲(chǔ)表示美國(guó)經(jīng)濟(jì)只是短暫出現(xiàn)問(wèn)題而已。我們沒(méi)有必要通過(guò)兩個(gè)季度的數(shù)據(jù)來(lái)評(píng)估經(jīng)濟(jì)衰退的問(wèn)題 。

美國(guó)內(nèi)陸卡車運(yùn)費(fèi)

從美國(guó)到中國(guó)的不太清楚 ，但是從中國(guó)到美國(guó)西雅圖費(fèi)用是1000美金左右
。

現(xiàn)貨運(yùn)卡車運(yùn)輸計(jì)費(fèi)都是按每噸公里數(shù)(單價(jià))計(jì)算。例如：車輛運(yùn)輸單價(jià)為每噸/公里為10元 。該車載重為(4噸)，行駛里數(shù)800公里
。

元。前四后八是指一款專用于拉載貨物的翻斗車
，并且在進(jìn)行運(yùn)輸貨物時(shí)，5公里內(nèi)的按照基礎(chǔ)的75元進(jìn)行收費(fèi)的 ，并且5公里之外是按照每公里5元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)的 。

在美國(guó)
，一輛卡車大概要100多萬(wàn)，在不同地方 ，不同品牌
，有不同的價(jià)位
。

每噸重量大卡車的運(yùn)費(fèi)=200/10=20元/噸 每噸重量小卡車的運(yùn)費(fèi)=90/4=25元/噸 小卡車更貴，盡可能多安排大卡車運(yùn)。

亞馬遜fba費(fèi)用怎么算

1 、簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是：FBA費(fèi)用=執(zhí)行費(fèi)（訂單處理費(fèi)+分裝包裝費(fèi)+稱重處理費(fèi)）+倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)+入庫(kù)清點(diǎn)防止服務(wù)費(fèi) 。

2
、FBA海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算：海運(yùn)是頭程運(yùn)輸費(fèi)用最便宜的一種 ，費(fèi)用一般也是按實(shí)際重量或者體積
，按費(fèi)用較高一方收取。

3、FBA費(fèi)用=月倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)+入庫(kù)清點(diǎn)放置服務(wù)費(fèi)+執(zhí)行費(fèi)；執(zhí)行費(fèi)=訂單處理費(fèi)+分揀包裝費(fèi)+稱重處理費(fèi)
。其中，月倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)按每種商品所占的立方尺來(lái)收費(fèi)。執(zhí)行費(fèi)中的訂單處理費(fèi) ，即每完成一個(gè)訂單的費(fèi)用(僅限非媒介產(chǎn)品) 。

4 、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用就是貨物存儲(chǔ)在FBA倉(cāng)庫(kù)中產(chǎn)生的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用
，主要有兩種收費(fèi)模式：月度倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)
。長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的費(fèi)用是要比月度倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)貴一些的。

5
、FBA Fulfillment Fee（執(zhí)行費(fèi)）：亞馬遜將對(duì)大多數(shù)尺寸和重量的產(chǎn)品調(diào)整執(zhí)行費(fèi) 。調(diào)整后的費(fèi)用將適用于全年，亞馬遜將不會(huì)在2018年10月到12月之間再推出單獨(dú)的FBA費(fèi)率
。

6、尺寸和重量都是按整套產(chǎn)品包裝在一起后進(jìn)行計(jì)算的。