大家好 ，今天小編關注到一個比較有意思的話題
，就是關于哪個部門管理貨運平臺的的問題，于是小編就整理了4個相關介紹哪個部門管理貨運平臺的的解答 ，讓我們一起看看吧。

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交警部門怎樣監(jiān)管道路運輸企業(yè)？

一 、清理數(shù)據
，抓好源頭管理 。組織民警深入轄區(qū)貨運企業(yè)開展全面摸排，重點排查貨運車輛安全性能是否符合規(guī)定 ，貨運場站安全管理制度是否健全，切實把企業(yè)安全生產主體責任落實到位
。同時
，車管中隊利用交通管理綜合應用平臺，對貨車及駕駛人數(shù)據進行集中清理 ，對車輛逾期未檢驗
、逾期未報廢、駕駛人逾期未審驗的
，車管民警通過打電話 、發(fā)布微信公眾號等方式告知駕駛人盡快處理相關業(yè)務。

二
、突出重點，抓好路面管控 。執(zhí)勤民警在細致摸排、仔細研判的基礎上 ，以大貨車運輸路線為重點區(qū)域
，采取定點檢查與流動巡邏相結合，嚴查大貨車無牌 、套牌、超速
、疲勞駕駛等交通違法行為 ，做到“逢車必查”
，發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起 ，處罰一起
。

三、不漏一處
，抓好宣傳工作。民警在現(xiàn)場查處交通違法行為時，堅持教育與處罰相結合的原則 ，做到查處一起 、教育一起，對大中型貨車違法行為駕駛人進行交通安全宣傳教育
，進一步強化違法駕駛人的安全意識和責任意識 。同時，民警深入貨運企業(yè) ，對負責人及大貨車駕駛人
，通過講授交通安全課
、發(fā)放宣傳資料等形式，教育引導駕駛人自覺抵制交通違法 ，提高企業(yè)大貨車駕駛人的交通安全意識
，做到防患于未然，筑牢道路運輸安全防線

道路貨物運輸經營的網絡貨運平臺是什么？網絡貨運該怎么管？

謝邀。

首先回答第一個問題道路貨物運輸經營的網絡貨運平臺是什么？

網絡貨運平臺是連接貨主、司機的平臺 ，通過互聯(lián)網形式實現(xiàn)運輸過程真實 、公平
、公正、合法
。貨主可以通過平臺發(fā)布運單
，司機可以通過平臺承接運單，并且所有的運輸環(huán)節(jié)可監(jiān)控 ，平臺還需要與省部級監(jiān)測部門對接
，保障運單的真實，業(yè)務合規(guī)等。比如超好運APP網絡貨運平臺經過真實業(yè)務打磨 ，網絡貨運平臺具備專業(yè)化 、易用化
、多個功能等 。

作為互聯(lián)網平臺，網絡貨運平臺的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾點：

1.信息透明化：作為互聯(lián)網信息平臺
，網絡貨運平臺解決了物流信息的不對稱，讓車、貨可以在平臺直接進行匹配
。

2.安全性：通過身份 、資質
、業(yè)務流程的認證和監(jiān)管 ，從源頭上保證信息真實性、合法性
，使承運托運雙方利益關系更加信任 、牢靠。

3.規(guī)范性：在貨物運輸過程進行監(jiān)控，保障貨物安全 ，方便貨主在線查看物流軌跡 。升級監(jiān)管平臺通過對業(yè)務數(shù)據的監(jiān)測
，也保證了行業(yè)的規(guī)范發(fā)展
。

網絡貨運該怎么管？

《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》自2020年1月1日起施行，對網絡貨運經營者的法律定位、行為規(guī)范及管理部門的監(jiān)管責任等提出了明確要求 ，為新業(yè)態(tài)規(guī)范健康發(fā)展創(chuàng)造良好的制度環(huán)境。

一是堅持鼓勵發(fā)展 。按照黨中央
、國務院關于推動實施“互聯(lián)網+ ”行動計劃、發(fā)展“互聯(lián)網+
”高效物流及促進平臺經濟規(guī)范健康發(fā)展的有關部署
，鼓勵現(xiàn)代信息技術在道路貨運領域的創(chuàng)新應用，積極支持網絡貨運新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展
。

二是堅持包容審慎。在鼓勵創(chuàng)新的基礎上 ，著力強化網絡貨運經營者的全程運輸責任和依法納稅義務
，堅守運輸安全“底線”和稅收安全“紅線 ”，加強對不規(guī)范運營行為的監(jiān)管 ，引導網絡貨運新模式健康發(fā)展 。

三是堅持問題導向
。系統(tǒng)總結全國無車承運人試點經驗，針對新業(yè)態(tài)發(fā)展中存在的法律定位不清晰 、行為規(guī)范不明確
、監(jiān)督管理不完善等突出矛盾和難點問題
，著力健全完善相關管理制度，為新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展營造良好的制度環(huán)境。

四是堅持創(chuàng)新監(jiān)管 。以提高監(jiān)管效能 、優(yōu)化服務水平為目標 ，充分利用信息化手段加強網絡貨運經營的運行監(jiān)測和監(jiān)管
，建立交通運輸
、稅務部門信息共享機制，積極探索創(chuàng)新監(jiān)管手段和方式 ，營造公平公正的市場環(huán)境。

除了國家政策管理外
，網絡貨運平臺也需要加自身管理，保障業(yè)務信息及運營數(shù)據真實性、規(guī)范性
?；诰€上技術與線下服務的深度融合 ，打造完整的運力交易數(shù)據鏈
，在源頭上保證業(yè)務的真實性，承擔運輸保障責任。

網絡貨運運營中 ，有兩個運營商：網絡貨運平臺和實際承運人 。對于貨主和托運人
，只需要與網絡貨運平臺簽署合同
。

網絡貨運辦法提出兩個運營商的責任并發(fā)布一些規(guī)定。安全生產 、遵紀守法等方面的責任是兩個承運人共同承擔的 。任何一個環(huán)節(jié)出問題的人都有責任
。例如，在網絡貨運載貨運輸作業(yè)中 ，網絡貨物運輸經營者應當查驗并登記托運人的身份；實際承運人應當查驗貨物的安全或者自身貨運資質接受查驗。

檢查實際載運車輛和司機的資格，以確保提供運輸服務的車輛擁有合法和有效的運營相關證書
，并具有合法和有效的資格證書 。

按照數(shù)據上傳到省運單的網絡貨運信息監(jiān)控系統(tǒng)
。

建立健全交易規(guī)則和服務協(xié)議，明確實際承運人及其車輛
、駕駛員的出入平臺 ，保護托運人和實際承運人的權益。

建立實際承運人服務評價體系
，公布服務評價結果 。建立和完善投訴和報告機制，公開舉報投訴和電話 ，及時接受和處理投訴
。

收集用戶注冊信息
，認證信息，服務信息 ，交易信息
，按照規(guī)定保存。加強對駕駛員、車輛 、托運人等相關信息的保密管理 。

總的來說，網絡貨運平臺是主體 ，而實際承運人是實際運輸?shù)娜?；實際承運人只負責運輸生產。

隨著網絡貨運管理模式的不斷完善
，網絡貨運業(yè)務的范圍將不斷擴大，網絡貨運的責任 ，即平臺的責任將不斷增加
。

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、技術支持
，網站、公眾號一站式搭建等服務

貨運信息網哪個比較好？

配貨平臺靠譜的是運滿滿 。

運滿滿，在2013年成立 ，貨運經驗還是比較豐富的
。到目前為止
，運滿滿重卡司機的注冊量已經超過了520萬，貨車司機注冊量超過了125萬 ，其業(yè)務覆蓋國內334個城市
，可謂是國內最大的整車運力調度平臺。最重要的是價格透明，收費也比較經濟 ，輸入起止地址后
，都需要確認訂單，每個收費項目都會羅列得清清楚楚 ，可謂是一目了然 。

申請網絡貨運平臺對企業(yè)有什么要求？

（1）應具備相應的風險評估和應對機制：無車承運人的平臺身份與托運人須訂立運輸合同
，承擔承運人的責任，實際承運人進行運輸服務
。平臺應通過存款的方式等措施 ，保護托運人的利益購買承運人責任險。

（2）平臺應按照《互聯(lián)網信息服務管理辦法》的要求，取得增值電信業(yè)務許可證或ICP備案證書及承諾 。

（3）該平臺應與省級交通部門的監(jiān)控系統(tǒng)相連
，對車輛和車輛進行實時監(jiān)控，并對司機和托運人的真實姓名進行檢查和管理
。

（4）評價體系應建立售后服務 ，公眾評價結果
，使之公開，透明。

（5）平臺應具有一定的數(shù)據保存能力 ，以保存相關信息 。

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。

到此，以上就是小編對于哪個部門管理貨運平臺的的問題就介紹到這了 ，希望介紹關于哪個部門管理貨運平臺的的4點解答對大家有用。