大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題 ，就是關(guān)于持續(xù)推進(jìn)客貨運(yùn)輸服務(wù)的問(wèn)題
，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹持續(xù)推進(jìn)客貨運(yùn)輸服務(wù)的解答，讓我們一起看看吧 。

道路普通貨運(yùn) ，貨物專(zhuān)用運(yùn)輸（集裝箱）是什么意思？

普通貨運(yùn)：普通貨物的運(yùn)輸，普通貨物主要指通常運(yùn)輸中的貨物
，不需要特別保護(hù)，沒(méi)有危險(xiǎn)性 ，不需要特殊防范的貨物
，主要區(qū)別于危險(xiǎn)品、易燃易爆品 、特種品（如鈔票
、古董）
。

貨物專(zhuān)用運(yùn)輸（集裝箱）：包括危險(xiǎn)品、易燃易爆品 、特種品（如鈔票、古董）。也包括普通貨物的專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)輸，如汽車(chē)
、糧食、煤炭等大宗或?qū)Ｓ梦镔Y 。對(duì)于普通貨物 ，凡是裝入集裝箱的
，也歸為此類(lèi)。

普通貨運(yùn)：普通貨物的運(yùn)輸，普通貨物主要指通常運(yùn)輸中的貨物 ，不需要特別保護(hù)
，沒(méi)有危險(xiǎn)性，不需要特殊防范的貨物 ，主要區(qū)別于危險(xiǎn)品 、易燃易爆品
、特種品（如鈔票、古董）
。

貨物專(zhuān)用運(yùn)輸（集裝箱）：包括危險(xiǎn)品 、易燃易爆品
、特種品（如鈔票、古董）。也包括普通貨物的專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)輸
，如汽車(chē) 、糧食
、煤炭等大宗或?qū)Ｓ梦镔Y 。對(duì)于普通貨物，凡是裝入集裝箱的 ，也歸為此類(lèi)
。

過(guò)境、轉(zhuǎn)運(yùn) 、通運(yùn)三者的聯(lián)系和區(qū)別？

過(guò)境貨物
、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物和通運(yùn)貨物三者的區(qū)別分別是：

過(guò)境貨物是指從境外啟運(yùn)，在我國(guó)境內(nèi)不論是否換裝運(yùn)輸工具
，通過(guò)陸路運(yùn)輸繼續(xù)運(yùn)往境外的貨物。

轉(zhuǎn)運(yùn)貨物是指從境外啟運(yùn)，通過(guò)我國(guó)境內(nèi)設(shè)立海關(guān)的地點(diǎn)換裝運(yùn)輸工具 ，不通過(guò)境內(nèi)陸路運(yùn)輸
，繼續(xù)運(yùn)往境外的貨物 。

通運(yùn)貨物是指從境外啟運(yùn)，不通過(guò)我國(guó)境內(nèi)陸路運(yùn)輸 ，運(yùn)進(jìn)境后由原運(yùn)輸工具載運(yùn)出境的貨物
。

運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)捆扎是什么意思？

"運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)捆扎"這個(gè)短語(yǔ)并非一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的漢語(yǔ)成語(yǔ)或詞匯
，所以它沒(méi)有確切的意義。從字面上看，它可能是描述運(yùn)輸過(guò)程中貨物的捆扎、包裝或整理工作 。這個(gè)短語(yǔ)可能是在描述運(yùn)輸行業(yè)中 ，運(yùn)輸公司或司機(jī)在運(yùn)輸貨物時(shí)
，會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行捆扎和整理，以確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全和穩(wěn)定
。

"運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)捆綁"是指物流公司“運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)”在其早期的一種供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)中 ，將企業(yè)未來(lái)應(yīng)收賬款打包成債權(quán)產(chǎn)品并向投資者出售。

該業(yè)務(wù)于2018年被曝出存在違規(guī)操作
，引起市場(chǎng)關(guān)注和監(jiān)管部門(mén)調(diào)查 。此外，“運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn) ”也是一家提供物流服務(wù)的公司
。

客車(chē)上丟失行李怎么賠償？

　　第三百一十一條承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損 、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任 ，但承 　　運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力
、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托 　　運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。 　　1 、首先運(yùn)輸者和旅客之間建立的是客運(yùn)合同 。 　　2
、對(duì)于客運(yùn)合同的運(yùn)輸途中貨物的毀滅、丟失的法律依據(jù)是合同法第三百零三條在運(yùn)輸過(guò)程中旅客自帶物品毀損 、滅失
，承運(yùn)人有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。 　　旅客托運(yùn)的行李毀損
、滅失的 ，適用貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定
。 　　3、對(duì)于客運(yùn)過(guò)程中貨物無(wú)論是貴重還是低廉
，運(yùn)輸者都有保管的義務(wù)，都負(fù)有把旅客和其攜帶的行李安全運(yùn)送到目的地的義務(wù) ，這是其最基本的義務(wù)
，如果運(yùn)輸者要免除其責(zé)任，除非可以證明旅客自身有過(guò)錯(cuò) ，如未能對(duì)行李物品進(jìn)行合理的包裝等過(guò)錯(cuò)行為。 　　4 、對(duì)于本案未能說(shuō)明旅客有過(guò)錯(cuò)的行為
，對(duì)于運(yùn)輸者的貴重物品請(qǐng)隨身攜帶的提示是不具有免責(zé)的法律效果，且丟失的物品是價(jià)值高的衣物旅客放在箱子里 ，是沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的 。相反
，運(yùn)輸者不知該衣物是被人誤拿還是被他人偷走并不知曉，正好說(shuō)明運(yùn)輸者沒(méi)有對(duì)旅客的行李物品盡到合理的保管義務(wù) ，最起碼對(duì)行李物品做好事某某旅客的標(biāo)注并在旅客下車(chē)拿物品時(shí)核對(duì)旅客和物品統(tǒng)一，因此
，運(yùn)輸者是負(fù)擔(dān)全責(zé)或主要責(zé)任
。 　　5
、如何賠償，可以按照客運(yùn)合同的約定 ，沒(méi)有約定的可以協(xié)商解決
，協(xié)商不成的可依據(jù)合同法下兩條而定： 　　第三百一十二條貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的 ，按照其約定；沒(méi)有約定或者約定不明確
，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。法律 、行政法規(guī)對(duì)賠償額的計(jì)算方法和賠償限額另有規(guī)定的 ，依照其規(guī)定 ?！　?　　第六十一條合同生效后
，當(dāng)事人就質(zhì)量
、價(jià)款或者報(bào)酬、履行地點(diǎn)等內(nèi)容沒(méi)有約定或者約定不明確的，可以協(xié)議補(bǔ)充；不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的 ，按照合同有關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定
。

到此
，以上就是小編對(duì)于持續(xù)推進(jìn)客貨運(yùn)輸服務(wù)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于持續(xù)推進(jìn)客貨運(yùn)輸服務(wù)的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。