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中老鐵路2022年通車(chē)時(shí)間
根據(jù)最新的消息，中老鐵路全線(xiàn)鋪軌已完成 ，預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。該鐵路起自中國(guó)云南省玉溪市 ，經(jīng)過(guò)普洱市 、西雙版納，至老撾的磨憨 、瑯勃拉邦 ，終至萬(wàn)象 。 中老鐵路是連接中國(guó)與老撾的重要鐵路 ，也是泛亞鐵路中線(xiàn)的關(guān)鍵部分 。鐵路北起云南省玉溪市，經(jīng)過(guò)普洱、西雙版納，到達(dá)中老邊境的磨憨 ，再經(jīng)過(guò)瑯勃拉邦至萬(wàn)象。
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從中老鐵路項(xiàng)目的實(shí)施情況來(lái)看 ，中老鐵路已經(jīng)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，首趟列車(chē)于2022年7月19日從泰國(guó)曼谷出發(fā) ，經(jīng)過(guò)約12小時(shí)的行程后抵達(dá)老撾萬(wàn)象 。這一跨境鐵路的開(kāi)通 ，標(biāo)志著中南半島國(guó)家在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的進(jìn)一步合作與聯(lián)通，為昆明至曼谷的高鐵路線(xiàn)奠定了基礎(chǔ) 。
貝諾段2022年3月通車(chē) ，諾蘇段2024年4月雙線(xiàn)鋪軌貫通 ，匈牙利段計(jì)劃2025年7月開(kāi)通。中老鐵路（中國(guó) - 老撾）：連接昆明與萬(wàn)象，全長(zhǎng)1035公里 ，設(shè)計(jì)時(shí)速160 - 200公里/小時(shí) ，是中國(guó)首條全系統(tǒng)等“走出去”跨國(guó)鐵路。昆玉段2016年通車(chē)，玉磨段與磨萬(wàn)段2021年12月3日全線(xiàn)通車(chē) 。
中老鐵路全線(xiàn)采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備 ，計(jì)劃于2021年12月建成通車(chē) 。據(jù)央視新聞消息 ，12日上午，正在奮力沖刺，確保年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的中老鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng) ，再次傳來(lái)好消息 ，在位于云南西雙版納的曼木樹(shù)隧道出口，隨著zui后一組500米長(zhǎng)鋼軌精準(zhǔn)推送到位 ，標(biāo)志著中(國(guó))老(撾)鐵路全線(xiàn)鋪軌完成。
中老鐵路是高鐵嗎
中老鐵路不是高鐵 ，而是一條設(shè)計(jì)速度為160千米/小時(shí)的一級(jí)電氣化鐵路，屬于客貨共線(xiàn)的普通鐵路 。以下是關(guān)于中老鐵路的詳細(xì)解定義與標(biāo)準(zhǔn)：中老鐵路實(shí)際上是指中老昆萬(wàn)鐵路 ，連接中國(guó)云南省昆明市與老撾萬(wàn)象市 。它由中國(guó)按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè) ，是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè) 、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的跨國(guó)鐵路。
綜上所述，中老鐵路是一條具有獨(dú)特標(biāo)準(zhǔn)和意義的電氣化鐵路 ，既不屬于高鐵范疇 ，也不等同于傳統(tǒng)意義上的火車(chē) 。
中老鐵路不是高鐵，而是一條設(shè)計(jì)速度為160千米/小時(shí)的一級(jí)電氣化鐵路 ，屬于客貨共線(xiàn)的普通鐵路 。以下是關(guān)于中老鐵路的詳細(xì)解釋?zhuān)鸿F路類(lèi)型：中老鐵路 ，即中老昆萬(wàn)鐵路，是按照中國(guó)國(guó)鐵Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的一條電氣化鐵路。它不是高速鐵路，而是普通鐵路的一種 。
中老鐵路就是火車(chē) ，普通旅客列車(chē) ，不是高鐵跟高鐵是不一樣的普通列車(chē)就是老既有線(xiàn)，叫中老鐵路 ，高鐵和動(dòng)車(chē)組很有區(qū)別中老鐵路在線(xiàn)路構(gòu)造速度和高鐵是有區(qū)別的高鐵線(xiàn)路建筑構(gòu)造速度 ，質(zhì)量200公里以上老既有線(xiàn)線(xiàn)路構(gòu)造速度在120，160及以下叫老鐵路 。
萬(wàn)象到曼谷有鐵路嗎
1 、沒(méi)有。萬(wàn)象至曼谷還在繼續(xù)修建路的 。萬(wàn)象至曼谷鐵路為中老鐵路 ，由昆明出發(fā)至老撾的萬(wàn)象 ，全線(xiàn)長(zhǎng)約1004公里，其中國(guó)內(nèi)段約586公里 ，老撾段418公里 ，設(shè)計(jì)時(shí)速160-200公里，將開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē) 。
2、不需要。從友誼大橋口岸過(guò)關(guān)廊開(kāi)免簽入境即可。或 ，萬(wàn)象南站那邊好像有通往泰國(guó)的國(guó)際列車(chē)(老撾境內(nèi)鐵路線(xiàn)長(zhǎng)度5公里) ，不清楚是否能鐵路過(guò)關(guān) 。不行就到廊開(kāi)乘泰國(guó)的火車(chē)旅行吧 。當(dāng)然，也有飛機(jī)去泰國(guó)，不過(guò)直接去清邁的航班好像比較少。
3 、這意味著中老泰鐵路線(xiàn)完成數(shù)據(jù)共享 ，區(qū)港貨運(yùn)國(guó)際性物流通道更為方便快捷順暢 。萬(wàn)像南站換裝場(chǎng)的完工投入使用 ，將進(jìn)一步增強(qiáng)中老鐵路輻射源帶動(dòng)作用，提高中國(guó)與東盟十國(guó)間的國(guó)際聯(lián)運(yùn)高效率 ，減低跨境電商物流成本費(fèi) ，從中國(guó)昆明到泰國(guó)林查班港間的運(yùn)輸時(shí)間比車(chē)輛換裝清運(yùn)減少1天左右，物流成本降低20%之上 。
4 、經(jīng)過(guò)中國(guó)昆明有三個(gè)方案：一是東線(xiàn)方案 ，由新加坡經(jīng)吉隆坡、曼谷 、金邊 、胡志明市、河內(nèi)到昆明；二是中線(xiàn)方案 ，由新加坡經(jīng)吉隆坡 、曼谷 、萬(wàn)象、尚勇 、臨滄 、祥云(大理)到昆明；三是西線(xiàn)方案，由新加坡經(jīng)吉隆坡、曼谷、仰光 、瑞麗到昆明。準(zhǔn)軌將取代窄軌 。
5 、曼谷到萬(wàn)象沒(méi)有火車(chē) ，要么飛機(jī)（比較貴 ，100USD以上），要么坐大巴經(jīng)廊開(kāi) ，對(duì)面就是老撾友誼橋 ，再到萬(wàn)象，距離大概差不多有800公里，時(shí)間在14-18小時(shí) 。