大家好
，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于貨運司機談油價的視頻講解的問題 ，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹貨運司機談油價的視頻講解的解答
，讓我們一起看看吧
。

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油價為什么會這么貴？真的是"油桶"貴了嗎？

謝小小視頻幫運工邀答！

問:油價為什么這么貴？真的是“油桶”貴了嗎？

因為大凡開車者都是貴人 ，油價不貴不相稱
，相印而更顯貴。“油桶"是貴但車也同樣貴，其貴在配套 ，相融而增貴 。還有一個道理
，貴是價值，便宜沒好貨 ，之所以貴
，說明都是好貨
。

謝邀，

對油料行業(yè)一無所知 ，油桶貴什么？換金子做的了，換銀子做的了？

新材料不斷研發(fā)
，更新，

現(xiàn)在油桶出廠價 ，沒有降低或維持平衡
，

難不成材料及成桶出廠價現(xiàn)在，在上升不成嗎？

在有咱們國家的汽油多用進口汽油 ，多是油輪來油庫存
，油罐車運輸?shù)礁骷佑驼?？何處用到油桶了?/p>

可能本人是局外人，壓根就不懂油運過程 ，

油桶貴？有請熟知這個行業(yè)的內(nèi)部的明白人

高人來回答吧。

謝謝邀請！

油價為什么會這么貴？真的是“油桶 ”貴了嗎？

油價上漲 ，這屬于正常
，不管油價上漲，連蔬菜水果 ，食品也一并跟著上漲

國家的物價是根據(jù)市場調(diào)空和百姓的需求量和消費所規(guī)定

物價不是一層不變的！

關(guān)于我國油價不斷上漲 ，一個呢取決于國際油價的漲跌
，另一個最最重要的就是成品油內(nèi)含有多重稅費，就是說國家不光要和賣油的收稅 ，買油的人也要繳稅
，只不過這些稅都不體現(xiàn)在單價里，油桶貴只是一個梗 ，大家聽一聽樂一樂 。

油價與豬價是推高通脹的兩個元兇
。伱不覺得經(jīng)濟發(fā)展很別扭嗎。都那么喜歡地產(chǎn)
，就因為他看的見實物，抵得過通脹 ，結(jié)果守得住財富 ?，F(xiàn)在中國，進入了富得更富
，窮得還窮的規(guī)律里
。不說了，再說就禍從口出了。

5.9元/L的低價汽油僅賣3天就開始漲價 ，海灣石油是敗給兩桶油了嗎？

我是一名在加油站工作了9年半的一線員工
，加油方面有問題可以關(guān)注我，隨時可以問我 ，我知道的會幫你解答 。我已經(jīng)錄了些關(guān)于加油的視頻上傳了
，關(guān)注可以看到
。

一個新人初來乍到，要博眼球 ，那最好最有用的方法就是降油價
，活動價是肯定沒錢賺的，他們搞活動也是準(zhǔn)備了一定的資金 ，效果或時間達到預(yù)期了就會停止。如果你做為加油站
，你也會把價錢調(diào)回來，畢竟大家都這價格 ，雖然可能來的車少了，但利潤高了
，也能抵消薄利多銷的利潤了，賺同樣的錢 ，當(dāng)然怎么省事怎么來 。一方面是敗給市場
，一方面是敗給壟斷，在源頭上油是不開放的 ，海灣的油也得問三桶油進
，我猜測在來之前就達成了協(xié)議。

加油方面有問題可以關(guān)注我，隨時提問
。

海灣石油的油價跟兩桶油有什么關(guān)系？！要說有關(guān)系 ，那也就是他海灣石油也是從國內(nèi)的煉油廠進的成品油。

海灣石油剛開始那三天為什么會便宜？因為人家要搞開業(yè)大酬賓呀
，你沒有見過開業(yè)大酬賓這種操作嗎？

三天以后價格恢復(fù)正常，那肯定要恢復(fù)呀 ，不恢復(fù)他到哪掙錢去
，他也要上稅，他也要養(yǎng)自己的員工 ，他也要贏利 。而且海灣石油的成品油的進貨渠道也是從國內(nèi)的煉油廠進的油，所以說他的成本跟別的加油站不會有太大的區(qū)別
。

加油站的油價的構(gòu)成
，一方面是從煉油企業(yè)拿來的成品油的成本價，第二是各種稅費 ，第三是他自己的運營的成本
，第四是他的利潤。這些東西你覺得他會舍棄哪一點？！

作為外資加油站來講，能夠改變油價的只有進價成本 。就看他從哪個渠道能進來 ，成本更低的成品油然后去降低他自己的油價
，但是話又說回來了，假如說他進的成品油的油價更低 ，那他的利潤就更高
，他何樂而不為呢
。

如何看待油價從5.96漲回7.56？“海灣石油
”怎么樣？

其實海灣加油站的油，成本如果是通過海運價格應(yīng)該是有很大的優(yōu)勢 ，加上上游到下游都是一條渠道。所以說他們的價格是在盈利的
，但因為在天朝能源長期被三桶油壟斷
、所以在零售價格這一塊是不允許任何外資企業(yè)來捅破這張紙 。具體細節(jié)真不好回答

到此，以上就是小編對于貨運司機談油價的視頻講解的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于貨運司機談油價的視頻講解的3點解答對大家有用
。