摘要：
大家好，今天遵化雙龍配貨站關注到一個比較有意思的貨運物流話題，就是關于鐵路貨運內幕的問題，于是小編就整理了2個相關介紹鐵路貨運內幕的解答，讓我們一起看看吧。58同城招聘跟車員可靠嗎... 大家好，今天遵化雙龍配貨站關注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關于鐵路貨運內幕的問題 ，于是小編就整理了2個相關介紹鐵路貨運內幕的解答，讓我們一起看看吧。
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58同城招聘跟車員可靠嗎？
可靠。
58同城上招的物流跟車員是真的嗎無論你在招聘網還是中介看到的招聘信息 ，全是虛假的 。首先司機和跟車的作息時間 ，凌晨3點準時到廠里開始配貨，沒錯 ，司機和跟單員都要干活的 ，下班沒有時間點，早送完早下班，平均送一趟貨要6個小時 ，在不堵車的情況下 ，熟悉工作流程，熟悉線路的老員工還要6小時一趟 。
所以新人普遍第二趟送完就到晚上7 ，8點鐘甚至更晚。還有他們的工資制度 ，沒有保底工資，計件制的 ，一小車司機是三塊 ，跟單員是2.5，一大卡車能裝35小車左右 ，這樣不難算出一個月你應得的工資 。而且還要交5000押金 ，當然不會讓你交現(xiàn)金，押金會從工資里扣 ，也就是說工作倆月之后 ，扣除押金5000之后所剩的錢就是你這倆月的工資 。
這你也信，說靠譜那些人全是托，58同城簡直就是騙子窩 ，什么詐騙都在那里了 ，隨便跟車點貨就有過萬工資你信？跟半個月休息半個月，哪來那么好的工作 ，有也是被內部消化了 ，你看他天天掛著招人就知道是騙局了，無非就是進去讓你交一大堆費用 ，比如跟車保險費隨便就收你1-2000 ，還有服裝費，亂七八糟一大堆 ，然后跟個車隨便找個貨物遺失讓你賠錢滾蛋 ，這套路太深
大家有沒有發(fā)現(xiàn)工廠，工地 ，物流天天都在招人 ，這是為什么呢？
剛做了一個月快遞，如惡夢，快遞的流動性極大 ，拼命招人也招不夠。很多堅持不住三個月 。
個人的感覺 ，網上越是吹噓月入過萬的體力活，多半是資本在自我吆喝 ，好欺騙一些了解不深的人入坑 。我就是這樣掉坑里的。
做過工廠 ，工地，現(xiàn)在做快遞 。很明顯的一個 ，所有什么月入過萬都是畫餅的 。
做工地的時候 ，號稱能月入過萬。其實是要講資歷的，動不動五年十年老師傅 。剛進去就是最底層 ，沒混夠資歷都是空想 。當然我說的不是搬磚頭水泥這種。這是賣命 ，與月入過萬無關，這叫賤賣了 ，何來的高。像送外賣 ，你要拼過萬，往往就是拼命，違反交通規(guī)則 ，賭命 。
如果按正常工作 ，很難過萬，有也是偶然 。
工廠 ，我曾經拿過一個月一萬六 ，同樣是拼身體換來的。連續(xù)兩三個月不休一天，一個人頂兩三個人的工作 。在過年大家回家團圓的時候 ，拼身體上的 。后來離開的時候 ，平均了那年的總收入，一萬六一拉平 ，每個月到手不到3700元 ，和平時懶散上班并無區(qū)別。
現(xiàn)在在做快遞，五六毛一個快遞 。理論上同樣有月入過萬的機會 ，實際上沒幾個人能拿到 ，拿得到也堅持不過兩個月 。在我的片區(qū)，有一個中通快遞的年輕人，他每天九點就開始送快遞 ，一直到晚上十一二點。聽他說到手也不過六七千 。
遇到的快遞員都說干不下去了 ，這明白流動性為什么大了，好的工作不會天天招人 。
這個我比較有發(fā)言權 ，因為我在一個流水線工廠干了將近一年 ，最近剛辭職。
第一，之前沒在工廠里干過 ，我從一個單位辭職以后 ，進入通過中介進入當地的一個流水線工廠 。剛開始屬于旺季，工價還比較高 。從第二個月開始 ，進入淡季 ，工價一月下調一塊錢，三四個月之后 ，工價從原來20塊5毛降到15塊左右 ，但是你干的活還是跟原來的一樣，只不過工資比原來一月要少幾百塊錢。
第二，流水線一個人固定一個工位 ，每天工作十個小時左右 ，有時加班工作11個小時工作。
就那一個到幾個動作比較單調，無聊 。隨著設備的先進生產速度越來越快 ，你根本就沒有一點空閑時間 ，當你完成它的產量以后，他就繼續(xù)給你增加任務直到是滿負荷運轉 。有很多人進去一看工作環(huán)境 ，或干一天 ，幾天因為受不了這種模式，不要工錢就離開了。
第三 ，流水工廠不比其他工作環(huán)境 。每條生產線都有當天要完成的計劃 ，這與領導的績效工資掛鉤 。你一邊干著活，他還要在旁邊一直催著。有時稍不如意就大吼大叫 ，讓人的心里無比的反感 。動不動就拿能干就干 ，不能干立馬滾蛋來說事 。
第四，工廠一般是旺季瘋狂招人，一到淡季 ，要么是降工價 ，要么是不讓你加班，要么減少你的工作日。這樣下來 ，你的收入就會減少很多 。所以好多人就是旺季進流水線干一段時間 ，一到淡季立馬辭職 。
第五，在流水線類的工廠上班 ，一般不需要多高的技術 ，多高文化。新人上手比較快，但個人的發(fā)展空間比較小 。
因為他的人員流失相比其他行業(yè)要大得多 ，所以要天天招人 。
到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于鐵路貨運內幕的貨運物流問題就介紹到這了，希望介紹關于鐵路貨運內幕的2點解答對大家有用。