本文目錄一覽：

• 1、新疆到俄羅斯的大巴
• 2 、中國—烏茲別克斯坦12條國際運輸路線
• 3、新疆的交通網(wǎng)絡(luò)有著怎樣的布局?
• 4
  、哈薩克斯坦及俄羅斯西線國際貨運的基本程序是什么?

新疆到俄羅斯的大巴

1、客運現(xiàn)狀暫無常規(guī)大巴服務(wù)目前新疆與俄羅斯之間尚未開通專門的國際長途客運大巴線路。兩地人員往來主要通過航空（如烏魯木齊至莫斯科的直飛航班）或鐵路（國際列車）實現(xiàn) ，汽車運輸以貨運為主 。

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2 、新疆有多個通往俄羅斯的口岸，其中最主要的是塔克什肯口岸和吉木乃口岸。主要口岸介紹 塔克什肯口岸 位于阿勒泰地區(qū)青河縣
，是中國與俄羅斯之間重要的陸路通道之一，主要服務(wù)于貨物運輸和邊民互市
。 吉木乃口岸 同樣位于阿勒泰地區(qū) ，吉木乃縣境內(nèi)
，是新疆對俄羅斯開放的重要口岸之一，兼具貨運和客運功能。

3
、新疆至俄羅斯汽運的運輸時間通常在15至18天 ，或者25至35天之間 。 根據(jù)大熊國際運輸發(fā)布的信息
，截至2023年7月26日，存在兩條中國至俄羅斯的汽運雙清線路
。 西線線路從新疆口岸出發(fā) ，經(jīng)過第三方國家
，最終抵達莫斯科。 該線路提供兩個穩(wěn)定的運輸時效選項：15至18天和25至35天 。

4、塔克什肯口岸：位于新疆青河縣境內(nèi)，是中蒙間重要貿(mào)易通道
。2024年1月19日 ，三輛滿載新疆青河縣地產(chǎn)葵花籽的卡車完成申報通關(guān)手續(xù)
，經(jīng)該口岸運往俄羅斯，貨值達90萬元人民幣 ，這是該口岸首次向俄羅斯出口葵花籽。

中國—烏茲別克斯坦12條國際運輸路線

鐵路運輸 西安阿拉山口塔什干：從西安始發(fā)的貨運專列，經(jīng)阿拉山口口岸過境哈薩克斯坦
，到達烏茲別克斯坦首都塔什干 。 鄭州阿拉山口塔什干：類似西安線路，但始發(fā)地為鄭州
。 廣州阿拉山口塔什干：從廣州出發(fā)的貨運班列 ，同樣經(jīng)阿拉山口口岸到達塔什干。

國際鐵路是中國至烏茲別克斯坦成本最低 、運量最大
、時效較好、始發(fā)城市最多的運輸路線 。經(jīng)阿拉山口口岸
，過境哈薩克斯坦，到達烏茲別克斯坦首都塔什干
。主要始發(fā)城市包括：西安：定期開行至烏茲別克斯坦的貨運專列。鄭州：同樣擁有直達烏茲別克斯坦的鐵路貨運服務(wù) 。

中亞班列是中國至烏茲別克斯坦成本最低 、運量最大
、時效最好的路線 ，適合大宗貨物。目前
，多個城市如西安、鄭州 、廣州
、濟南、上海 、義烏都有始發(fā)班列，需過境哈薩克斯坦 ，到達烏茲別克斯坦首都塔什干
。選擇時需考慮周期、運費
、貿(mào)易方式和場站裝卸條件。

中國與烏茲別克斯坦間的運輸路線遠不止中亞班列、國際公路和國際空運 。在鐵路運輸中
，包括從不同城市始發(fā)的貨運專列，如西安 、鄭州
、廣州、濟南 、上海
、義烏等地開行的班列 ，它們經(jīng)阿拉山口口岸
，過境哈薩克斯坦，最終到達烏茲別克斯坦首都塔什干
。

烏茲別克斯坦與里海之間暫無直接運輸線路 ，但可通過哈薩克斯坦或跨里海多式聯(lián)運模式間接接入里海運輸網(wǎng)絡(luò)。具體分析如下：跨里海國際運輸走廊（中間走廊）的間接連接跨里海國際運輸走廊是連接中國與歐洲的重要物流通道，途經(jīng)哈薩克斯坦、里海 、阿塞拜疆等國 。

新疆的交通網(wǎng)絡(luò)有著怎樣的布局?

新疆交通網(wǎng)絡(luò)以烏魯木齊為中心
，形成“雙環(huán)+放射 ”的立體交通格局，緊密連接國內(nèi)國際通道
。

新疆的鐵路環(huán)狀分布 ，意味著鐵路線路在新疆的地理范圍內(nèi)形成了一個閉環(huán)。這種布局有助于將各個地區(qū)緊密連接起來
，促進資源和人員的流通 。主要鐵路干線 構(gòu)成這一環(huán)狀的鐵路干線包括連接南北的蘭新鐵路
、貫通東西的南疆鐵路以及眾多連接主要城市和礦產(chǎn)資源的支線
。這些鐵路干線共同構(gòu)成了新疆的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。

新疆地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)以汽車為主要方式，公路交通系統(tǒng)完善 ，以烏魯木齊為中心
，向外輻射至全疆各地 。每個州都有長途汽車站，這些車站不僅連接州內(nèi)的各縣鄉(xiāng) ，還提供通往其他州的班車服務(wù)
。這樣的布局使得整個區(qū)域的公路交通網(wǎng)絡(luò)變得四通八達。

哈薩克斯坦及俄羅斯西線國際貨運的基本程序是什么?

1、西線運輸路線：經(jīng)過新疆的霍爾果斯（都拉塔）或阿拉山口
，再經(jīng)過哈薩克斯坦去往俄羅斯 西線的運輸方式：公路 、鐵路 國際公路運輸：以散貨百貨為主
、大型超限貨物、鐵路不能運輸?shù)奈ｋU品和冷鮮品等，比鐵路用時少 、速度快；一般從疆外運輸至烏魯木齊在5-6天 ，由烏魯木齊經(jīng)口岸報關(guān)報檢換裝運至阿拉木圖5-7天 。

2、集貨與拼車：貨物從倉庫集貨
，進行拼車操作，以節(jié)省運輸成本。經(jīng)哈薩克斯坦到俄羅斯：貨物經(jīng)過哈薩克斯坦 ，再運往俄羅斯
。這是西線的主要運輸路徑。主打時效：西線目前主打的是時效優(yōu)勢，盡管價格可能不是最有競爭力的 。發(fā)雙清貨物的要求 包裝要求：原纏防水：貨物需要做原纏防水處理
，以防止水分侵入
。

3
、西線：經(jīng)過吉爾吉斯斯坦或哈薩克斯坦到達俄羅斯的莫斯科。如果目的地是俄羅斯的其他城市，再通過俄方的快遞公司轉(zhuǎn)運或派送到門 。需要注意的是 ，有些偏遠地區(qū)可能無法到達
，發(fā)貨前需與客服溝通確認(rèn)
。東線：直接在俄羅斯的清關(guān)點清關(guān)后，再到莫斯科。剩下的流程與西線相似 。

4、西線：西線運輸（從倉庫集貨 ，拼車
，經(jīng)哈薩克斯坦再到俄羅斯線路）主打時效，雖然價格可能不是最有優(yōu)勢 ，但運輸時間較短
，風(fēng)險相對較低
。因此，越來越多的發(fā)貨人選擇西線運輸。發(fā)雙清貨物的要求 包裝：貨物需要做原纏防水或做木架 、木箱包裝 。

5
、客戶需謹(jǐn)慎選擇
。西線運輸存在風(fēng)險 ，選擇此線路需具備相應(yīng)風(fēng)險承擔(dān)能力
，出現(xiàn)問題時，雙方應(yīng)合理溝通解決。北京大熊國際運輸代理有限公司（1988庫）作為專業(yè)提供俄羅斯、白俄羅斯 、哈薩克斯坦等國家物流運輸與清關(guān)服務(wù)的機構(gòu) ，致力于為客戶提供全方位的物流解決方案與專業(yè)服務(wù)，協(xié)助客戶優(yōu)化物流供應(yīng)鏈管理 。

6
、多邊國際道路運輸線路2025年開通的新線路經(jīng)哈薩克斯坦直達俄羅斯
，簡化轉(zhuǎn)關(guān)程序，過境時間大幅縮短。此前貨物需在哈薩克斯坦中轉(zhuǎn) ，現(xiàn)可通過協(xié)議實現(xiàn)直達
。西線貨運時效 經(jīng)第三方國家（如哈薩克斯坦）至莫斯科
，分兩種時效：快線：15-18天 常規(guī)線：25-35天 時效受哈俄邊境檢查等因素影響。