1、從歐洲到廣州的空運時間大約為7天左右 ，空運費用大約在30到60歐元/公斤。以下是詳細(xì)解運輸時間： 一般情況：從歐洲固定航班出發(fā)
，經(jīng)由如英國倫敦 、德國法蘭克?；蚝商m阿姆斯特丹等主要機場，貨物大約可以在7天內(nèi)抵達(dá)廣州或深圳 。 特殊情況：運輸時間可能因旺季和特殊情況而稍有延誤
。

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2、空運費用大約在30到60歐元/公斤 ，但實際價格受貨物重量
、尺寸、品類和件數(shù)等因素影響。貨之家提供包括上門集貨 、海外倉處理
、報關(guān)、裝機在內(nèi)的全程服務(wù)，確保貨物安全到達(dá)國內(nèi)保稅倉 。在空運前
，貨物需要妥善包裝，特別是液體商品必須密封 ，以防運輸途中受損。貨之家提供專業(yè)包裝指導(dǎo)
，確保貨物符合空運要求
。

3 、在準(zhǔn)備將貓咪從上?？者\到廣州時，您需要首先帶貓咪去當(dāng)?shù)氐膭游锛膊》酪咧行耐瓿杀匾囊呙缃臃N ，并獲取免疫證書
，一般費用在20至50元之間。到達(dá)機場后，您需要前往貨運部門辦理檢疫手續(xù) ，手續(xù)費為10元 。根據(jù)個別機場的要求
，可能還需要額外支付5元的消毒費用
。

4
、國內(nèi)航班的行李托運費用通常是按照經(jīng)濟(jì)艙票價的5%來計算的。例如，如果托運行李超出免費額度2公斤 ，且全價機票為500元
，那么超重費用為2公斤×5%×500元=15元 。 航空貨運的收費標(biāo)準(zhǔn)通常是根據(jù)貨物的體積和重量來確定的
。

5、此過站費通常已含在空運費中；改單費為At cost，不同航空公司收取改單費不同；其它費為At cost ，如有海關(guān)查驗等產(chǎn)生的費用實報。

德鐵信可與漢莎貨運攜手推出歐洲往返中國的定期碳中和貨運航線

德鐵信可與漢莎貨運確實攜手推出了歐洲往返中國的定期碳中和貨運航線 。以下是關(guān)于該航線的關(guān)鍵信息： 航線基本情況：該航線為德國法蘭克福至中國上海浦東機場的定期貨運航線，每周往返一次
。航班已順利完成首段飛行
，標(biāo)志著史上首條定期碳中和貨運航線的正式開啟。

意義：該航線是史上首條定期碳中和貨運航線，標(biāo)志著碳中和供應(yīng)鏈在航空運輸領(lǐng)域的實現(xiàn) ，為物流業(yè)“脫碳 ”發(fā)展樹立了榜樣 。呼吁：德鐵信可和漢莎貨運呼吁物流行業(yè)的其他公司以及政界人士攜手?jǐn)U大可持續(xù)航空燃料的生產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)
，共同推動物流業(yè)向更加環(huán)保的方向發(fā)展
。

定期運營：從2021年夏季航班時刻表開始，德鐵信可將提供常規(guī)的碳中和航空貨運服務(wù)。這意味著 ，這種環(huán)保的運輸方式將不再是一次性的嘗試
，而是成為德鐵信可與漢莎貨運的一項長期承諾 。合作意義：此次合作不僅有助于推動可持續(xù)航空運輸?shù)陌l(fā)展，還體現(xiàn)了德鐵信可與漢莎貨運對企業(yè)責(zé)任的重視。

德國漢莎貨運航空首席執(zhí)行官Dorothea von Boxberg表示：“我們和德鐵信可在2020年末共同推出的全球首個可持續(xù)貨運航班 ，證明了無化石燃料排放的飛行已經(jīng)成為可能
。今天
，我們攜手推出全球首條定期可持續(xù)貨運航線，為今后發(fā)展更多此類航線鋪平了道路。

德鐵信可與漢莎貨運合作推出了首個完全使用可持續(xù)航空燃料的碳中和貨運航班 ，該航班將于2021年夏季起定期運營 。以下是關(guān)于此次合作的主要內(nèi)容和意義： 航班特點：完全使用可持續(xù)航空燃料（SAF）：此次貨運航班完全采用了可持續(xù)航空燃料
，這是商業(yè)航空領(lǐng)域首次實現(xiàn)此類飛行
。

碳中和貨運航班的推出：德鐵信可與漢莎貨運合作，成功推出了歷史上首個完全使用可持續(xù)航空燃料的碳中和貨運航班。這一航班往返于法蘭克福和上海之間 ，標(biāo)志著在航空貨運領(lǐng)域向氣候保護(hù)邁出的重要一步 。