本文目錄一覽：

• 1、關(guān)于物流和貨運(yùn)公司的帳務(wù)處理,物流和貨運(yùn)的區(qū)別
• 2 、貨運(yùn)和物流的區(qū)別分析
• 3
  、貨運(yùn)和物流的區(qū)別
• 4、物流和貨運(yùn)和托運(yùn)有什么區(qū)別
• 5 、物流、貨運(yùn)與快遞的區(qū)別?

關(guān)于物流和貨運(yùn)公司的帳務(wù)處理,物流和貨運(yùn)的區(qū)別

1 、物流和貨物沒(méi)有任何區(qū)別 。物流就是從貨運(yùn)的基礎(chǔ)發(fā)展來(lái)的
。貨運(yùn)從最基本的一件貨物，到批量的公司貨物 ，很多城市是次日到達(dá)
，后來(lái)很多貨運(yùn)公司更改名稱(chēng)為物流公司。賬務(wù)的處理，可以跟一些經(jīng)常發(fā)貨的公司 ，協(xié)議簽訂月結(jié)客戶(hù)，這樣賬務(wù)比較簡(jiǎn)單
，個(gè)人發(fā)的貨物，當(dāng)天結(jié)賬 。

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2
、貨運(yùn)公司是物流公司的前身 ，現(xiàn)在都稱(chēng)為物流公司了
，但物流公司的經(jīng)營(yíng)范圍更廣，包括提供貨運(yùn)信息（也稱(chēng)物流信息）。代開(kāi)票時(shí)已將所有稅交完了 ，這就要問(wèn)稅務(wù)的是否交完了
，是否含企業(yè)所得稅、印花稅等
。根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況最好不計(jì)提稅。

3 、物流公司和貨運(yùn)代理具體區(qū)別如下 概念上：貨運(yùn)代理把委托者委托的貨物，通過(guò)制定的運(yùn)輸途徑 ，從一地運(yùn)往另一地
，貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司（海
、陸、空）代理收運(yùn)貨物 、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司 。

4
、貨運(yùn)公司屬于大批量運(yùn)貨 ，物流公司接的基本都屬于散戶(hù)
。兩者規(guī)模不一樣。貨運(yùn)很少接散伙貨 。

5、貨運(yùn)
，從字面意思我們就不難理解，主要指貨物通過(guò)運(yùn)輸載體從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送到另一個(gè)地點(diǎn) ，而物流卻有更深更廣的含義
。

6 、據(jù)我所知，近幾年來(lái)
，許多貨運(yùn)公司因?yàn)楦鞣N原因，都將“貨運(yùn)”二字更改為“物流 ”。實(shí)際上不少的企業(yè)在規(guī)模和業(yè)務(wù)方面都沒(méi)有多大地變化的 。

貨運(yùn)和物流的區(qū)別分析

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)的主要區(qū)別是表達(dá)意思不同
、作用不同、業(yè)務(wù)流程不同 ，具體如下：表達(dá)意思不同 物流：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸
，區(qū)別于通常為低價(jià) 、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物
。

方式不同：物流：從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要 ，將運(yùn)輸
、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn) 、包裝
、流通加工、配送 、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求。貨運(yùn)：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸
，包括制造商
、流通商的裝卸、運(yùn)輸 、倉(cāng)儲(chǔ)
、搬運(yùn)等一系列過(guò)程 。

概念不同 托運(yùn)，是物流的一種形式 ，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)
，交給指定收貨人的服務(wù)
。根據(jù)托運(yùn)方式不同，可分為海運(yùn)托運(yùn)、陸路托運(yùn) 、空運(yùn)托運(yùn)。貨運(yùn)是由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸 ，區(qū)別于通常為低價(jià)
、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物 。

貨運(yùn)與物流的區(qū)別：第一
，現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)必須掌握先進(jìn)的管理技術(shù)，溝通各有關(guān)單位全憑信息交換和信息處理的技術(shù)與設(shè)備；傳統(tǒng)貨運(yùn)代理主要依賴(lài)貨運(yùn)設(shè)備 ，如倉(cāng)庫(kù) 、車(chē)隊(duì)等，在貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中
，信息的來(lái)源主要依靠客戶(hù)自行提供。

貨運(yùn)和物流的區(qū)別

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)的主要區(qū)別是表達(dá)意思不同、作用不同
、業(yè)務(wù)流程不同，具體如下：表達(dá)意思不同 物流：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸 ，區(qū)別于通常為低價(jià)、發(fā)貨遲誤 、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物
。

方式不同：物流：從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中
，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸
、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn) 、包裝
、流通加工、配送 、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求。貨運(yùn)：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸 ，包括制造商
、流通商的裝卸、運(yùn)輸 、倉(cāng)儲(chǔ)
、搬運(yùn)等一系列過(guò)程 。

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)區(qū)別如下：概念不同 托運(yùn)
，是物流的一種形式，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn) ，交給指定收貨人的服務(wù)
。根據(jù)托運(yùn)方式不同
，可分為海運(yùn)托運(yùn)、陸路托運(yùn) 、空運(yùn)托運(yùn)。

物流和貨站的區(qū)別如下：定義不同 貨站一般是指收貨放貨發(fā)貨的地方，物流一般是指運(yùn)輸 ，是通過(guò)不同的貨運(yùn)站點(diǎn)的方式把貨物的接收并通知收貨的方式 。

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)有什么區(qū)別

1、物流和貨運(yùn)和托運(yùn)的主要區(qū)別是表達(dá)意思不同
、作用不同、業(yè)務(wù)流程不同
，具體如下：表達(dá)意思不同 物流：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，區(qū)別于通常為低價(jià) 、發(fā)貨遲誤
、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物
。

2、方式不同：物流：從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中 ，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸 、儲(chǔ)存
、裝卸搬運(yùn)、包裝 、流通加工
、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求。貨運(yùn)：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸
，包括制造商 、流通商的裝卸
、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ) 、搬運(yùn)等一系列過(guò)程 。

3、物流和貨運(yùn)和托運(yùn)區(qū)別如下：概念不同 托運(yùn)，是物流的一種形式 ，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)
，交給指定收貨人的服務(wù)
。根據(jù)托運(yùn)方式不同，可分為海運(yùn)托運(yùn)
、陸路托運(yùn)、空運(yùn)托運(yùn)。

4 、宅家送物流 。貨運(yùn)類(lèi)似于物流 ，只是概念和名稱(chēng)不同
。托運(yùn)也是名稱(chēng)的問(wèn)題
，比較讓人聯(lián)想到 鐵路運(yùn)輸方面。---僅供參考，說(shuō)的簡(jiǎn)單了些 ，請(qǐng)諒解 。本身在市場(chǎng)環(huán)境當(dāng)中物流的范圍比較寬泛
，人們的稱(chēng)呼習(xí)慣不同。謝謝您的問(wèn)題
。

物流、貨運(yùn)與快遞的區(qū)別?

1 、物流跟快遞的區(qū)別：\x0d\x0a\x0d\x0a運(yùn)送大容積的貨物，一般選擇物流合適 ，小物件的貨物選擇快遞比較合適。\x0d\x0a\x0d\x0a快遞業(yè)務(wù)主要為個(gè)人服務(wù)
，物流一般為企業(yè)服務(wù) 。比如網(wǎng)上購(gòu)物，一般都是用的快遞運(yùn)送 ，而如果是一個(gè)企業(yè)，一次性要運(yùn)送大批的貨物
，這時(shí)就需要用物流了
。

2
、貨運(yùn)是物流的最基礎(chǔ)的組成，指的是貨物的運(yùn)輸。快運(yùn)和快遞是物流中貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式 ，注重速度和時(shí)效性 。物流是一個(gè)行業(yè)
，通俗的說(shuō)就是貨物的流通，在商品市場(chǎng)上就是指商品從原材料到最終產(chǎn)品到達(dá)客戶(hù)手中 ，這個(gè)過(guò)程中所有的除了生產(chǎn)、展示 、使用外的的環(huán)節(jié)
。物流按市場(chǎng)分國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流。

3
、物流和貨運(yùn)和托運(yùn)的主要區(qū)別是表達(dá)意思不同、作用不同 、業(yè)務(wù)流程不同
，具體如下：表達(dá)意思不同 物流：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，區(qū)別于通常為低價(jià)
、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物 。

4 、快遞送貨上門(mén) ，物流不負(fù)責(zé)送貨上門(mén)
，只支持自提貨
。快遞一般只收小件，最大單價(jià)不超過(guò)50公斤。而物流什么件都可以收 ?？爝f按公斤論價(jià) ，物流按件或公斤論價(jià)
。但物流運(yùn)費(fèi)比快遞運(yùn)費(fèi)低的多?？爝f比較快
，時(shí)效性高 。物流比較慢，時(shí)效要求不高。