大家好 ，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題
，就是關(guān)于國家對于貨運有政策嗎嗎的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹國家對于貨運有政策嗎嗎的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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網(wǎng)絡(luò)貨運最新政策有哪些？

好伙伴據(jù)交通廳發(fā)布通知獲悉
，2021年12月31日，交通運輸部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于延長《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》有效期的公告
。公告指出：為深入貫徹落實國務(wù)院關(guān)于促進平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展的決策部署 ，延長《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》（交運規(guī)〔2019〕12號）有效期延長至2023年12月31日。除了時間上延期兩年以外，和之前的政策相比并無任何變化 。網(wǎng)絡(luò)貨運資質(zhì)要求的條件依然是以下幾點：

1 、xx省網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營申請表

2
、平臺功能說明書

3、ICP證（增值電信業(yè)務(wù)許可證）

4 、三級等保

5
、xxx企業(yè)線上服務(wù)能力認(rèn)定結(jié)果

6、《安全生產(chǎn)管理制度》 、《安全生產(chǎn)責(zé)任制度》、《安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程》
、《駕駛員和車輛資質(zhì)登記查驗制度》、《托運人身份查驗登記制度》 、《安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案》
、《信息安全管理制度》

7、配備專職安全管理人員/設(shè)立相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理部門

網(wǎng)絡(luò)貨運的政策能有多久？

回答這個問題
，首先要弄清網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的政策，也就是說 ，今后網(wǎng)絡(luò)貨運今后必須持證合法經(jīng)營
，必須辦理“網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營許可證”，才能合法經(jīng)營 ，這也是一個物流行業(yè)去粗取精的過程
，而過去一些平臺企業(yè)在商業(yè)模式 、資金方面有優(yōu)勢，亱在網(wǎng)絡(luò)貨運政策下 ，優(yōu)勢將逐漸淡化
。其次
，網(wǎng)絡(luò)貨運政策為貨運帶來更大發(fā)展空間的同時，也制定了更加嚴(yán)苛的門檻和規(guī)則。網(wǎng)絡(luò)貨運政策鼓勵經(jīng)營者利用大數(shù)據(jù)
、云計算、衛(wèi)星定位 、人工智能等技術(shù)整合資源 ，這就意味著網(wǎng)絡(luò)貨運的門檻長無車承運時期更高
，平臺存活壓力更大 。第三，網(wǎng)絡(luò)貨運并非簡單的車貨匹配 ，而是將互聯(lián)網(wǎng)和新一代信息技術(shù)應(yīng)用于物流業(yè)，幫助物流企業(yè)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和模式
，同時也起到了分擔(dān)風(fēng)險的作用，降低了整個環(huán)節(jié)的運營成本。

從三個方面分析來看 ，網(wǎng)絡(luò)貨運是大勢所趨
，只能鞭策網(wǎng)絡(luò)貨向善向好發(fā)展，最終將長期堅持下去
。

當(dāng)前暫未出時間長久問題 ，但就目前趨勢來看
，一定是可持續(xù)發(fā)展。

網(wǎng)絡(luò)貨運的發(fā)展前景來看，這一新興產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn) ，對司機個人
、對政府、對物流企業(yè)這三方都是有著很大的益處的
，下面就著重來介紹關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運對物流企業(yè)的價值提現(xiàn)點：

1.對小型企業(yè)的價值

網(wǎng)絡(luò)貨運對小企業(yè)來說，會幫助它保住現(xiàn)有業(yè)務(wù) ，以及聚焦自身發(fā)展并放大優(yōu)勢點
，形成企業(yè)單點競爭優(yōu)勢，再提前借助數(shù)字化運營去標(biāo)準(zhǔn)化流程和 操作 ，打造未來業(yè)務(wù)承接能力 。

2.對中型企業(yè)的價值

對中型企業(yè)來說，會幫助企業(yè)加速轉(zhuǎn)型
，迎接網(wǎng)絡(luò)貨運，擁抱行業(yè)變化 ，創(chuàng)造企業(yè)效益
。

3.對大型企業(yè)的價值

而對大型企業(yè)來說
，網(wǎng)絡(luò)貨運的出現(xiàn)會加速企業(yè)的變革，提高核心競爭力。不僅可以重構(gòu)企業(yè)內(nèi)部流程 ， 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
，最終形成企業(yè)核心競爭力；還可以推進網(wǎng)絡(luò)貨物運輸?shù)闹囟冗\營，快速擴大企業(yè)規(guī)模和服務(wù)能力 ，為下一個精化運營整合資源 。好伙伴已經(jīng)幫助多家企業(yè)成功申請并搭建了網(wǎng)絡(luò)貨運平臺（具體結(jié)果已經(jīng)在各個省市交通運輸局網(wǎng)站上公示）

天津-2020年網(wǎng)絡(luò)貨運最新政策通知？

按照《交通運輸部國家稅務(wù)總局關(guān)于印發(fā)＜網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法＞的通知》（交運規(guī)〔2019〕12號
，以下簡稱《辦法》，附件1）和《交通運輸部辦公廳關(guān)于印發(fā)<網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營服務(wù)指南>等三個指南的通知》（交辦運函〔2019〕1391號 ，以下簡稱《指南》）的要求
，全國無車承運人試點工作于2019年12月31日結(jié)束
。從2020年1月1日起，符合條件的企業(yè)可按照《辦法》的規(guī)定要求 ，申請經(jīng)營范圍為“網(wǎng)絡(luò)貨運 ”的道路運輸經(jīng)營許可。

準(zhǔn)入條件按照《辦法》第六條規(guī)定申領(lǐng)道路運輸經(jīng)營許可證的（含設(shè)立子公司），應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

1 、網(wǎng)絡(luò)平臺注冊有合法有效營運資質(zhì)的車輛（從事普通貨物運輸經(jīng)營的總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛除外）;

2
、網(wǎng)絡(luò)平臺注冊有合法有效從業(yè)資格的駕駛?cè)藛T（使用總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通道路貨物運輸經(jīng)營的駕駛?cè)藛T除外）;

3、有健全的安全生產(chǎn)管理制度 、安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程
、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、實際承運人資質(zhì)登記查驗制度 、保險賠付機制等;

4
、具備《辦法》第七條規(guī)定的與開展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息交互處理及全程跟蹤記錄等線上服務(wù)能力；

5、設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu) 、配備專職安全生產(chǎn)管理人員
，并按時完成交通運輸部安全考核；

6
、法律法規(guī)規(guī)定的其他條件 。 企業(yè)平臺建設(shè)申報企業(yè)要按照交通運輸部《指南》和《天津市網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營運行監(jiān)測平臺接入指南》（市監(jiān)測平臺下載）的要求，開發(fā)用于網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營的互聯(lián)網(wǎng)平臺 ，并將平臺接入市監(jiān)測平臺
。

申報企業(yè)用于網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營的互聯(lián)網(wǎng)平臺和面向?qū)嶋H承運人的移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序的信息內(nèi)容和服務(wù)功能
，應(yīng)包含但不限于以下功能： 平臺為托運人、實際承運人提供真實 、有效的貨源及運力信息，并對貨源及車源信息進行管理 ，包括但不限于信息發(fā)布
、篩選、修改 、推送
、撤回等功能。 各級交通運輸管理部門要高度重視
，加強業(yè)務(wù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，積極配合稅務(wù)等相關(guān)部門著力強化網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者的全程運輸責(zé)任和依法納稅義務(wù) ，堅守運輸安全“底線
”和稅收安全“紅線”
，加強對不規(guī)范運營行為的監(jiān)管，引導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)貨運新模式健康發(fā)展 。各區(qū)審批部門積極做好網(wǎng)絡(luò)貨運道路運輸經(jīng)營許可工作 ，網(wǎng)絡(luò)貨運道路運輸經(jīng)營許可證單獨核發(fā)
，有效期至2021年12月31日止
。

到此，以上就是小編對于國家對于貨運有政策嗎嗎的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于國家對于貨運有政策嗎嗎的3點解答對大家有用。