大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于貨運(yùn)航空重要性的認(rèn)識(shí)的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)航空重要性的認(rèn)識(shí)的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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國(guó)際貨運(yùn)主要航空線路有哪些？

世界上最繁忙的國(guó)際貨運(yùn)航空線路主要有：

（1）西歐——北美間的北大西洋航空線
。

這條航線主要連接巴黎 、倫敦
、法蘭克福、紐約 、芝加哥
、蒙特利亞等重要航空樞紐。

（2）西歐——中東——遠(yuǎn)東航空線 。

該航線主要連接西歐各主要機(jī)場(chǎng)至遠(yuǎn)東香港、北京 、東京等機(jī)場(chǎng)
。還途徑雅典、開羅德黑蘭
、卡拉奇、新德里 、曼谷
、新加坡等重要航空站。

（3）遠(yuǎn)東——北美間的北太平洋航線 。

這是一條北京、香港 、東京等機(jī)場(chǎng)經(jīng)北太平洋上空至北美西海岸的溫哥華
、西雅圖、舊金山 、洛杉磯等機(jī)場(chǎng)的航空線。

并且還可以延伸至北美東海岸的機(jī)場(chǎng)
。

太平洋中部的火奴魯魯是該航線的主要中繼加油站。

此外
，還有北美——南美，西歐——南美 ，西歐——非洲，西歐——東南亞——澳新
，遠(yuǎn)東——澳新，北美——澳新等重要的國(guó)際航空線 。

在我國(guó) ，國(guó)際貿(mào)易航空貨運(yùn)線和機(jī)場(chǎng)主要集中在北京
、上海、天津 、沈陽(yáng)
、大連、哈爾濱 、青島、廣州
。還有南寧
、昆明和烏魯木齊等機(jī)場(chǎng)主要接辦國(guó)際航空貨運(yùn)任務(wù)。

世界上最繁忙的國(guó)際航空線是“西歐 ? 北美”的北大西洋航線
，“遠(yuǎn)東 ? 北美 ”的北太平洋航線，和“西歐 ? 中東 ? 遠(yuǎn)東
”航線 。

1&2

遠(yuǎn)東 ? 北美的北太平洋航線（含遠(yuǎn)東 ? 美東的北極航線）

主要連接遠(yuǎn)東的香港（HKG）、廣州（CAN） 、上海（PVG&SHA）
、北京（PEK）、臺(tái)北（TPE） 、東京（NRT）
、首爾（SEL）、仁川（ICN）……

經(jīng)北太平洋上空 ，至北美西海岸的溫哥華（YVR） 、西雅圖（SEA）
、舊金山（SFO）、洛杉磯（LAX）……

北極航線

如果有人說(shuō)
，從北京直飛紐約的航班，從北京起飛后 ，不是像一般人所想象的那樣往東飛行（飛越廣闊的太平洋）
，而是往東北方向飛行——經(jīng)過(guò)俄羅斯，飛越北冰洋和北極圈 ，再飛越加拿大
，最后到達(dá)紐約（這就是北極航線了）
。你會(huì)不會(huì)覺(jué)得意外？

航空運(yùn)輸最重要的特性？

一 、運(yùn)送速度快從航空業(yè)誕生之日起,航空運(yùn)輸就以快速而著稱.到目前為止,飛機(jī)仍然是最快捷的交通工具,常見(jiàn)的噴氣式飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)巡航速度大都在每小時(shí)850~900公里左右.快捷的交通工具大大縮短了貨物在途時(shí)間,對(duì)于那些易腐爛
、變質(zhì)的鮮活商品;時(shí)效性、季節(jié)性強(qiáng)的報(bào)刊 、節(jié)令性商品;搶險(xiǎn)、救急品的運(yùn)輸,這一特點(diǎn)顯得尤為突出.可以這樣說(shuō),快速加上全球密集的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)才有可能使我們從前渴望而不可及的鮮活商品開辟遠(yuǎn)距離市場(chǎng),使消費(fèi)者享有更多的利益.運(yùn)送速度快,在途時(shí)間短,也使貨物在途風(fēng)險(xiǎn)降低,因此許多貴重物品
、精密儀器也往往采用航空運(yùn)輸?shù)男问?當(dāng)今國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,航空運(yùn)輸所提供的快速服務(wù)也使得供貨商可以對(duì)國(guó)外市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的行情即刻做出反應(yīng),迅速推出適銷產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng),獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益.

二、不受地面條件影響,深入內(nèi)陸地區(qū)航空運(yùn)輸利用天空這一自然通道,不受地理?xiàng)l件的限制.對(duì)于地面條件惡劣交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適,有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口,促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展.航空運(yùn)輸使本地與世界相連,對(duì)外的輻射面廣,而且航空運(yùn)輸相比較公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸占用土地少,對(duì)寸土寸金 、地域狹小的地區(qū)發(fā)展對(duì)外交通無(wú)疑是十分適合的.

三
、安全、準(zhǔn)確與其他運(yùn)輸方式比航空運(yùn)輸?shù)陌踩暂^高,1997年,世界各航空公司共執(zhí)行航班1800萬(wàn)架次,僅發(fā)生嚴(yán)重事故11起,風(fēng)險(xiǎn)率約為三百萬(wàn)分之一.航空公司的運(yùn)輸管理制度也比較完善,貨物的破損率較低,如果采用空運(yùn)集裝箱的方式運(yùn)送貨物,則更為安全.

四 、節(jié)約包裝
、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用由于采用航空運(yùn)輸方式,貨物在途時(shí)間短,周轉(zhuǎn)速度快,企業(yè)存貨可以相應(yīng)的減少.一方面有利資金的回收,減少利息支出,另一方面企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也可點(diǎn)擊文檔鏈接,可查看更多信息深圳市冠譽(yù)運(yùn)通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司以降低.又由于航空貨物運(yùn)輸安全 、準(zhǔn)確,貨損
、貨差少,保險(xiǎn)費(fèi)用較低.與其他運(yùn)輸方式相比,航空運(yùn)輸?shù)陌b簡(jiǎn)單,包裝成本減少.這些都構(gòu)成企業(yè)隱性成本的下降,收益的增加.當(dāng)然,航空運(yùn)輸也有自己的局限性,主要表現(xiàn)在航空貨運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式更高,不適合低價(jià)值貨物;航空運(yùn)載工具――飛機(jī)的艙容有限,對(duì)大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限制;飛機(jī)飛行安全容易受惡劣氣候影響等等.但總的來(lái)講,隨著新興技術(shù)得到更為廣泛的應(yīng)用,產(chǎn)品更趨向薄、輕 、短
、小、高價(jià)值,管理者更重視運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性 、可靠性,相信航空貨運(yùn)將會(huì)有更大的發(fā)展前景.

到此，以上就是小編對(duì)于貨運(yùn)航空重要性的認(rèn)識(shí)的問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)航空重要性的認(rèn)識(shí)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。