
大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于貨運行業(yè)指導(dǎo)價的問題 ,于是小編就整理了2個相關(guān)介紹貨運行業(yè)指導(dǎo)價的解答,讓我們一起看看吧。

撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號
新能源貨運能掙錢嗎?
不管是去跑貨拉拉還是去跑快狗打車的車主,有穩(wěn)定客戶的基本上都賺到了 ,如果不能與客戶、平臺建立良好的供給關(guān)系,沒賺到錢的車主也不在少數(shù)。說到底,想要靠新能源物流車賺錢 ,賺的都是辛苦錢,有活就有錢 。
新能源物流車主要是同城配送,因為它的里程數(shù)擺在那里。深圳人員集中物流行業(yè)發(fā)達(dá) ,你說沒有市場那是不可能的。至于競爭,這年頭哪行哪業(yè)沒有競爭?物流行業(yè)講的就是效率,講的就是服務(wù) 。
司機可以分成兩種類型:一種是已購車司機 ,另一種是無車司機。
1 、已購車司機,身邊的用車資源比較少,一般都會通過貨拉拉、58速運等平臺賺錢。以貨拉拉平臺為例,根據(jù)平臺制定的價格 ,均以5公里起步 。微面的起步價為45元,超出里程每公里4元;中面50元,超出部分每公里4元;微卡與輕卡分別為65元、100元 ,超出里程每公里分別是4元 、5元。
實際上,司機通過貨拉拉平臺,跑一單的真實收入 ,要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于平臺給出的參考價。根據(jù)網(wǎng)上調(diào)查,在深圳,貨車司機每跑一單的價格 ,均在300-1000元期間,利潤還是可觀的 。當(dāng)然這些都是假設(shè)。事實上賺不賺錢直接跟有無穩(wěn)定的客戶有關(guān)。
2、無車司機,當(dāng)下有許多模式獲得物流車輛 ,以安瑞新能源汽車銷售服務(wù)公司為例,車主根據(jù)自身運營情況,客戶可選擇合適自己的租車與買車方式:
1.純租:押金+租金(期滿退車退押金;短租1年)
2.以租代售:保證金+租金(滿期送車)
3.分期按揭:低首付+低月供(供滿過戶)
4.全款:一次性付清購買 。
至于新能源物流車賺不賺錢?這種問題說實在的,這個答案歸根結(jié)底需要車主自己把握 ,需要用服務(wù)、用汗水來賺這個錢。如果只是想著,買個新能源物流車就能穩(wěn)賺不賠,天上沒有餡餅。新能源物流車說到底它也只是一臺車子 ,一個賺錢的工具,能否賺到錢不應(yīng)該是看自己嗎?新能源車相對來說比燒汽油的面包車要劃算一些。
每個項目其實都能掙錢??!要看自己努力不努力,勤奮不勤奮??!
再好再熱門的一個項目到了一個懶惰人的手里都掙不到錢的!
相比一個冷門不靠譜的項目到了一個能說會道 ,積極向上的人手里都是能賺的盆滿缽滿的!!
再說油價本來就在長,新能源一公里才幾毛錢,這樣都是一筆不小的數(shù)據(jù)?。?/p>
貨運面包車有自動擋的嗎?
面包車有自動檔的 。
以前的面包車基本上以手動擋為主 ,不過現(xiàn)在越來越多的面包車配備了自動擋可供選擇。自動擋的面包車有:1 、 五菱榮光EV官方指導(dǎo)價 :8.38-9.01萬;級別 :微面客車;上汽通用五菱榮光經(jīng)過多年的摸爬滾打,早已練就一身真本領(lǐng),不管是燃油車型還是EV車型 ,身上都能夠見到許多經(jīng)典設(shè)計的傳承;而且,作為微面中的比標(biāo)桿車型和廠商。2、 斯派卡官方指導(dǎo)價 :4.99-7.58萬;級別 :MPV;斯派卡是野馬汽車旗下的首款MPV車型,是一款7座車型 。外觀看起來就像是一臺縮小版的豐田埃爾法,就連尾燈的設(shè)計手法都幾乎一樣 ,外觀原創(chuàng)度比較低。
貨運面包車沒有自動擋只有手動擋。貨運面包車也只能有手動擋車型,理由是 。貨運包車使用手動擋會更加安全使用起來會更方便。因為它是拉貨用的,如果用自動擋不但不能用也不安全。拉貨的車載重量大手動擋好控制也方便使用 。如果是自動擋車型。就不能使用操作起來不方便也不安全!
到此 ,以上就是小編對于貨運行業(yè)指導(dǎo)價的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于貨運行業(yè)指導(dǎo)價的2點解答對大家有用。